鸿业电力浅沟

钢筋混凝土地梁及浅基础设计培训讲义 一、地梁设计 –、地梁的截面尺寸 •2、荷载计算 •3、内力计算 4 、配筋 二、一般浅基础设计 1、按地基持力层的承载力计算基底尺寸

附件详情 本文结合某厂房基础裂缝检测实例，探讨平测法检测混凝土裂缝时容易存在的问题，以及较大体积混凝土基础可能产生裂缝的原因，最后提出裂缝加固建议。

附件详情 第一篇 项目概要 1 第1章 工程地理位置及周边情况 1 1.1 工程范围 1 1.1.1XX南路~XX西段 1 1.1.2XX西~XX段 1 1.1.3XX~XX

隧道出口段浅埋偏压专项施工方案 隧道设计为左、右分离式隧道。左洞全长2345m，右洞全长2273m，为长隧道。隧道进口位于平面曲线范围内，左右线曲线半径为R=2500m、R=2420m，洞身位于

隧道浅埋暗挖法安全专项施工方案 本线路段，起点位于处，终点位处，暗挖段长度m，根据设计要求，采用浅埋暗挖法，复合式衬砌结构，断面为矩形断面，断面衬砌内净高为4.5m，左右幅的内净宽为8m，如图2

隧道浅孔台阶控制爆破法施工方案 本合同段起点桩号K556+650，终点桩号K579+450，按客运专线技术标准设计，设计行车速度250km/h，路基顶宽13.4m，隧道开挖断面为11.56m×1

隧道浅埋暗挖法安全专项施工方案 本线路段，起点位于处，终点位处，暗挖段长度m，根据设计要求，采用浅埋暗挖法，复合式衬砌结构，断面为矩形断面，断面衬砌内净高为4.5m，左右幅的内净宽为8m，如图2

客货共线双线浅埋隧道施工方案 **铁路**隧道设计为客货共线双线隧道（开行双层集装箱），隧道起止里程D4K339+026～D4K352+651，全长13625m。隧道一般埋深100～400m,最

隧 道浅埋段安全专项施工方案 渔寮隧道：净空5.0m，净宽14.5m，右洞全长3220米，左洞全长3205米。IV级、V级围岩占隧道总长4.7%，Ⅲ级围岩占隧道总长95.3%。根据《甬台温高

单洞双线隧道施工方案 隧道起讫里程：DK462+676～DK463+432，全长756m，全隧道浅埋，洞顶一般埋深15～30m，为单洞双线隧道。隧道的坡度依次为+18.5‰/26m、-13.5‰

隧道出口段浅埋、偏压施工方案 xxxx隧道设计为左、右分离式隧道。左洞全长2345m，右洞全长2273m，为长隧道。隧道进口位于平面曲线范围内，左右线曲线半径为R=2500m、R=2420m，洞

钢筋混凝土浅埋地下通道施工方案 该项目为********地下通道工程，穿越收费广场至站区围墙内5米,通道广场设9个楼梯出入口,站区内设1个出入口.均为钢筋混凝土结构,通道设计断面为2200cmⅹ

洞口端浅埋、偏压隧道进洞施工方案 银山隧道位于揭西河婆镇南部银山一带，为中低山地貌，起伏较大，山顶最大地面高程182m，进口最低高程102m，最大高差约84m。隧道进口位于曲线上,左右线进口位于

隧道浅埋段施工专项施工方案 巴奇隧道位于橄榄坝~曼么区间，按旅客列车最高时速160km/h标准设计，隧道进口里程DK379+035，出口里程DK381+577，全长2542m，最大埋深230m。

隧道浅埋暗挖法安全专项施工方案 本线路段，起点位于处，终点位处，暗挖段长度m，根据设计要求，采用浅埋暗挖法，复合式衬砌结构，断面为矩形断面，断面衬砌内净高为4.5m，左右幅的内净宽为8m，如图2

浅孔台阶控制爆破法 隧道爆破施工方案 本合同段起点桩号K556+650，终点桩号K579+450，按客运专线技术标准设计，设计行车速度250km/h，路基顶宽13.4m，隧道开挖断面为11.

环岛路(鳌山路-高殿二号路段)工程Ⅱ标起点位于海堤路下，终点往长岸路方向接杏林大桥左右线辅道，路总长1.152km。本项目隧道工程是整个项目的控制性工程，是制约整个项目工期的节点工程。隧道工程可分为明

附件详情 二、爆破方法 根据现场实际地质特点及经验系数选择合适的爆破参数，确定炮孔直径、炮眼深度和临空面位置，最小抵抗线和炸药单耗量，炮眼的孔距和排距，起爆方法和起爆网络布置………… 三、 爆破施

题目：海南市政给水排工程浅埋暗挖资料15P 页数：15P 年份：2022 简介：海南市政给水排工程浅埋暗挖资料15P，标准表格、表格清晰完整可导出为WORD、EXCEL格式文件，最新发布、

附件设计说明：有 功能：其他 参考图纸：10张以下 附件详情 一套厂区给排水总图，包括室外厂区消火栓给水系统，生活给水系统，污水雨水排水系统及油罐区消防给排水系统。