公路桥梁加固

到目前为止（底），我国现有通车里程140余万公里，居世界第四位；高速公路总里程达1.5万公里，居世界第三位，并将于达到世界第二位，通车里程将仅次于美国。已建成永久性公路桥梁22.5万余座，桥梁总长80

波纹钢-混凝土组合结构在桥梁加固改造中的应用研究 详情：以某四跨简支板桥实际工程的加固改造方案为依托,对加固桥梁进行合理简化,建立了有限元分析模型。经过计算得到桥梁在加固后各关键截面的变形、内力和

该附件为 高速桥梁护栏提升、加固工程招标文件+图纸 ， 图纸设计格式为PDF，项目时间为，仅供参考。 该附件为高速桥梁护栏提升、加固工程招标文件+图纸，建设内容为对大桥进行桥梁病害

附件详情 第一章：桥梁墩台包打 第二章：梁体横向加固 第三章：限位、防落梁 第四章：更换支座 第五章：涵洞套改框构 第六章：涵顶粘贴钢板 第七章： 置换框构 附

附件详情 第一章 编制说明及编制依据 第一节 编制说明 第二节 编制依据 第二章 项目概要 第一节 项目概要 第二节 主要病害 第三节 加固措施 第四节 加固设计规范

由我公司承建的国道205深圳段改建工程G5106标段，起讫桩号K26+900～K37+351.428。设计起点K26+900位于龙岗街道办，终点K37+351.428位于深圳、惠州市域交界处，路线全长

该项目是 S360 核龙线虎地排桥维修加固工程，虎地排桥位于大鹏 区 S360 核龙线，中心桩号K15+630，跨越河道。我公司凭借多年的同 类工程施工经验、雄厚的技术管理力量、经济实力和机械设

简介： 随着我国经济的高速增长和交通量的迅猛增加，大量的桥梁处于高负荷运行状态。混凝土桥梁结构在长期使用环境(如荷载、碳化、冻融、化学介质侵蚀等) 作用下，引起结构开裂，桥梁的承载能力降低，使用

简介： 临河或跨河桥梁工程常常会遇到桥桩桩头或桩身位于常水位以下的情况。水下混凝土桩头不但施工质量控制难度大，而且受外界水冲刷、腐蚀影响较大，进而导致一些桥梁的桩头存在缩颈、开裂、孔洞等病害，严重

附件详情 三、改性沥青混凝土施工 (一)、施工准备 在改性沥青砼施工前，验收下面层和粘层油的施工质量，若下面层或粘层油局部段落存在质量问题，必须进行处理，修整。待重新验收合格后方可进行上面层改

附件详情 二、路基处理施工方案 本路段路基处理主要为：低填浅挖路基1处采用换填碎砾处理，土工合成材料处理路基2段采用铺土工格栅加固处理，特殊路基处理1处采用2m×3m抗滑桩处治。 1、低填浅浅

图纸内容：桥型布置图，加固施工程序示意图，标准横断面设计图，T梁一般构造图，T梁预应力钢束布置图，T梁梁端封锚钢筋布置图，T梁梁肋钢筋布置图，T梁翼板钢筋布置图，T梁端横隔梁钢筋布置图，桥面现浇层钢筋

附件详情 国道整体现浇空心板U台施工图设计全套图纸，桥梁上部结构为1孔13米整体现浇空心板，简支结构，桥面连续；下部结构为U型桥台，扩大基础。桥梁宽度：净12.2m 2×0.5m防撞护栏。桥面设双向横

附件详情 项目概要： 1、改造后荷载等级:公路－Ⅱ级。 2、改造后桥面宽度:9m宽=净8m（行车道）+2×0.5m（防撞护栏）。 3、地震基本烈度:Ⅵ度;相应地震动峰值加速度0.05g，地震

该附件为 高速公路水泥混凝土旧路面加固施工工法 ，共10页。 广西长长路桥建设有限公司承建了广西柳南高速公路改扩建工程加铺沥青混凝土路面合同段的施工任务，在施工实践中，不断地对混凝土路面加固施

该附件为 高速公路水泥混凝土旧路面加固施工工法 ，共10页。 广西长长路桥建设有限公司承建了广西柳南高速公路改扩建工程加铺沥青混凝土路面№LNLM3、№LNLM4合同段的施工任务，在施工实践中

该附件为 【论文】我国公路旧桥的加固与管理 ，共9页。 随着我国社会经济和交通运输事业的快速发展，过去年代修建于各地城镇和各级公路上的桥梁，负担着十分沉重的交通荷载及繁重的交通量。当时社会发展

该附件为： 公路老挡墙加固利用新方法QC活动成果 ，，共21页。 主要内容： (1)施工条件差：新建挡墙施工空间受到拓宽桥的桩基限制和河道侵占限制，所以必须改变挡墙施工方法； (2)通

该附件为： 普通国省干线公路路基防护与加固施工方案 ，格式为PPT，共80页，。 一、方案目录： 项目概要； 施工准备； 施工方法及技术措施； 施工风险评估；

该附件为 高速公路水泥混凝土旧路面加固施工工法 ，共10页。 水通过裂缝接缝渗入基层，造成基层软化。或积水向路基渗透，通过毛细作用逐渐向上，使路基上部土层变湿。在车辆荷载的重复作用下，出现基层