装配式结构规范

结构设计总说明附图，新规范版本，需要时可选

6、施工方案 　　 6.1、系梁施工 　　（一）底系梁施工 　　 ⑴ 测量放样 　　 当桩基达到一定强度后，根据设计桩位坐标放出成桩中心，同时按照设计下系梁底高程，测量出实际桩顶高程与设计底系梁底高程

结构设计总说明附图，新规范版本，需要时可选

框架、框剪、剪力墙、砌体结构、钢结构、人防的结构设计总说明，采用2010版本抗震规范、高层规范和混凝土规范编写。

主楼：钢筋混凝土框架-剪力墙1、2、3#楼分别在标高20.18、10.58、25.43设转换层裙房出地面与3#楼连为一体：钢筋混凝土框架-剪力墙。

一、工程的基本情况 　　1、项目概要： 　　某通道桥跨径8米，其下部结构为轻型桥台、扩大基础。 　　2、施工准备： 　　2.1、根据设计要求用全站仪准确定出轴线控制桩位置，放出开挖线并撒上白灰；用水准

本规范适用于工业与民用房屋和一般构筑物的钢结构设计，包括基该资料规定，轴心受力构件和拉弯、压弯构件的计算，构造要求 ，钢与混凝土组合梁等供参考学习。 ...... 钢结构设计文件中，注明建筑结

该附件为混凝土技术规范培训解读，PPT格式，103页 内容详情： 施工现场应设置足够的平面和高程控制点作为确定结构位置的依据，其精度应符合规划、设计要求和施工需要，并应防止扰动。混凝土结构工程

建筑类别：高校 建筑高度类型：多层建筑 建筑设计结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：框架 图纸设计深度：施工图 项目所在地：山东 图纸设计风格：现代风格 图纸设计流派

建筑类别：教育 建筑高度类型：多层建筑 建筑地上层数：3层 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 建筑设计结构形式：钢筋混凝土结构 基础形式 ：桩基础 结构安

材料类型：钢桥 附件详情 钢桥结构设计 三、技术标准: 1、荷载等级：汽车10级 2、控制高程：车行道中心点高程 2.0m;人行道高程 2.15m. 3、控制高程：车行道中心点高程

主要讨论了预应力混凝土结构抗震设计中，为了保证结构的延性要求，国家规范对预应力混凝土结构的受压区高度、纵向受力钢筋的配筋率以及预应力强度比等所做的若干规定。以及在满足规范规定的前提下，如何尽量发挥预应

1、补充了“结构方案”和“结构抗倒塌”的设计原则； 　　2、增加了既有结构改造设计的原则的规定； 　　3、修改了预应力混凝土构件正常使用极限状态设计的有关规定； 　　4、增加了楼盖舒适度的设计要求；

一、 概述 　　某特大桥沿线经过的主要河流有急水港（即苏申外港线）、洖淞江（苏申内港线）、大姚塘等，其中苏申外港线现为四级航道，规划三级；苏申内港线现为五级航道，规划四级；大姚塘为等外级航道。 　　二

装配式建筑结构BIM碰撞检查与优化 详情：建立基于工程的BIM各专业核心模型,包括建筑模型、结构模型、给排水模型、暖通模型和机电模型:以图元分类,以层为单元,实现不同专业间的碰撞检查;将各类构件分

装配式钢结构建筑的深化设计分析 详情：以河北省某装配式钢结构建筑项目为依托,结合MIDAS/Gen有限元分析软件对钢结构建筑外墙板的安装施工精度控制进行了分析研究。通过建立两种不同的施工方案模拟了

装配式钢支撑基坑支护结构体系基坑开挖与稳定性模拟分析 详情：针对目前基坑支护体系造价高、不可重复利用、拆除难度大等问题,设计开发了一套基坑工程中可重复利用的装配式钢支撑支护体系。该体系由按照标准化

装配式板式连接对角支撑框架结构抗震性能研究 详情：支撑是铰接框架的重要组成部分,其与板式节点所组成支撑系统的抗震性能直接影响了整个框架支撑体系在地震作用下的反应。根据支撑截面宽厚比、支撑端部净距等

新型多层钢结构装配式体系的力学性能分析 详情：提出一种新型多层钢结构装配式体系(STAF):采用L形钢桁架柱代替传统钢柱,梁和桁架柱采用刚性连接和螺栓连接结合的形式,STAF体系具有装配施工快、不