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  • 该附件为 盾构管片破损及渗漏处理施工方案 ,共9页。 本区自汤斜佳园的盾构工作井始发,向东偏北向穿过汤斜溪、汤斜村,沿线经过的主要是村民住宅及菜地。设计变更后在出线段CDK1+038.9、入线
    作者:网友 发布时间:2023-10-05
  • 附件详情 隧道施工由两个环节构成:一是掘进,二是衬砌。对于盾构隧道而言,掘进是由刀盘的旋转刮削实现;而衬砌就是在尾盾内部拼装管片环。 管片环就是一个钢筋混凝土圆环,该圆环的内径是隧道的成型直径;依
    作者:网友 发布时间:2023-10-06
  • 附件详情 管片错缝拼装点位图及转弯环点位图
    作者:网友 发布时间:2020-07-13
  • 盾构施工所需的部分配套设备的加工图纸,对新引进盾构工艺的单位有指导意义
    作者:网友 发布时间:2020-09-18
  • 附件详情 包含CAD图: SDK52 038.500~盾构工作井成槽降水井平面图(一) SDK52 038.500~盾构工作井成槽降水井平面图(二) SDK52 038.500~盾构工作井成
    作者:网友 发布时间:2021-02-16
  • 资料格式为rar,内含全套电力隧道设计图纸,含总体、人防专项设计、电力隧道,结构,装修,智能巡检,暖通,消防等各专业 项目概要 110千伏输变电隧道工程位于*****市******区,工程主要
    作者:网友 发布时间:2023-09-24
  • 附件详情 方案图: 刀盘方案图 盾构总图 管片吊运系统方案 螺旋输送机 泡沫系统方案图 膨润土系统方案图 拼装机方案图 水循环系统方案图 同步注浆系统方案图
    作者:网友 发布时间:2021-01-01
  • 该附件为: 越江隧道管片制作全套技术交底(11套) ,,共11套。 主要内容: 越江隧道管片混凝土技术交底 越江隧道管片蒸养技术交底 越江隧道管片脱模技术交底 越江隧道管片收水
    作者:网友 发布时间:2023-09-24
  • 该附件为 【论文】地铁隧道常用管片特点与选型计算 ,共10页。 盾构作为地铁隧道施工的主要设备在中国迅速发展,管片作为地铁隧道的永久衬砌应用非常广泛,管片选型的好坏直接影响到地铁隧道的精度和质
    作者:网友 发布时间:2023-09-24
  • 该附件为 地铁管片生产质量控制 ,共 7 页。 【前言】 盾构隧道一般采用混凝土管片衬砌作为永久支护结构,作为永久支护的管片制造技术,是地铁隧道建设的关键技术之一。地铁管片作为一种混凝
    作者:网友 发布时间:2023-09-27
  • 该附件为 地铁隧道管片拼装质量控制 ,共 15 页。 【项目概要】 长春地铁一号线卫星广场~南环路站区间线路整体呈南北走向,区间采用盾构法施工,不采用减震措施,左、右线设计起止里程范围
    作者:网友 发布时间:2023-09-27
  • 资料概况: 导致装配式衬砌漏水的原因有不少: 主要原因:管片衬砌有许多拼缝和螺栓孔是结构漏水的主要原因。 其它原因:除了拼缝以外,千斤顶反力的不均匀、曲线隧道盾构推 进时产生的单边推力、衬
    作者:网友 发布时间:2023-09-27
  • 该附件为 地铁钢筋砼管片生产监理计划方案交底 ,共15页。 管片脱模时,必须松开所有定位螺栓和定位销,端板和侧板需全部打开;管片脱模后,及进进行钢模的清理工作,对残留的粉尘及砼残渣,用空压机吹
    作者:网友 发布时间:2023-10-05
  • 附件详情 详情:混凝土管片是盾构隧道的主要建筑设计结构形式,也是隧道防水、防火和耐久等综合性能的保证,因此,对管片整体性能有着极高要求。但大直径混凝土管片在生产中易出现较多气泡,易形成渗漏通道,影
    作者:网友 发布时间:2023-10-13
  • 地铁工程修补施工方案特点: 修补施工管片采用的是强度等级C50的高标号混凝土,脆性较强,抗渗要求较高。由于管片需要经过多次起吊、堆放、运输、拼装等环节,在这些过程中极易产生缺棱掉角的现象,另外,在
    作者:网友 发布时间:2024-01-07
  • 附件详情 管片环缝密封防水做法 管片纵缝密封防水做法 环、纵缝弹性密封垫 变形缝弹性密封垫 环、纵向螺栓孔密封圈细部详图 管片环缝密封垫防水做法 管片纵缝密封垫防水做法
    作者:网友 发布时间:2020-06-22
  • 附件详情 北工区盾构井侧墙、中顶板立模示意图 主体 模板工程 施工顺序
    作者:网友 发布时间:2020-07-01
  • 附件详情 编制说明 第一章 项目概要 1盾构区间概况 1.2盾构区间沿线周边环境、建(构)筑物及管线 1.3工程地质及水文地质 第二章 工程特点、重点、难点 2.1 工程
    作者:网友 发布时间:2020-02-07
  • 盾构工法自问世以业,由于在节约地下空间资源、减少对周边环境的影响、降低工程造价等方面的独到的优势而逐渐在地铁、市政等工程建设中得到广泛应用。 本文主要以广州轨道交通二、八号线广州新客站~石壁站盾构区间
    作者:网友 发布时间:2020-09-23
  • 本标段采用2台盾构机,盾构机从钱江路小里程端盾构井始发,至江锦路站大里程端接收,过江锦路站,从江锦路站小里程端盾构井二次始发,至市民中心站大里程端接收。市民中心站无吊出条件,2台盾构机需解体从钱江路站
    作者:网友 发布时间:2023-09-26
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