倾斜式路肩墙

该附件为： 地下三层岛式车站地连墙缺陷处理施工方案 ，，共26页。 项目概要： 车站要求总长139.8m，标准总宽20.3m，基坑开挖深度为24.6m，车站中心里程处覆土3.1m。车站为地

该资料为 高速公路墙式防撞护栏施工方案 中交重庆九龙坡至永川高速公路（成渝高速公路扩能）JY1合同段全线共有桥梁十六座，防撞护栏29联，护栏共计4880m，所有防撞护栏形式都为墙式护栏，桥

装配式剪力墙结构设计—双向叠合板 主要内容： 装配式 剪力墙设计所用图集、规范 双向叠合板-适用条件 双向叠合板-组成单元 双向叠合板-样式 双向叠合板-支撑 双向叠

本项目大部分路段一侧靠山、一侧靠河或填方路段位于斜坡上，根据需要在靠河的一侧设置挡土墙；挖方段坡体为防止外侧土体滑塌，在挖方坡脚处设上挡墙或者护面墙；填方路段为防止坡脚落空或者挤占河道、占用耕地，设置

简介： 随着城市的不断发展， 装配式地铁车站建设已成为城市发展的重要建设内容， 其中预制构件的快速安装和精准控制又成为施工的重点和难点。 目录： 1 前言 2 工法特点 3 适

题目：新型钢板螺栓连接装配式混凝土剪力墙抗震研究2022 格式：PDF文档 页数：76P 简介：由于装配式混凝土剪力墙结构在实际工程中应用日益普遍，提出受力合理和施工方便的装配式混凝土剪力

设计详细说明：该项目的总建筑面积为该项目的总建筑面积为52559平方米，建筑地上4层，建筑高度19.2米。该建筑的设计使用年限为50年，抗震设防烈度为7度，建筑的耐火等级为二级，建筑采用钢筋混凝土框架

位置：湖北 设计年代：近代 隧道的长度：960米 隧道所在的位置：山岭隧道 隧道埋置的深度：深埋隧道 隧道的用途分类：交通隧道 围岩分类：Ⅳ:极硬岩

建筑类别：住宅,商业 建筑高度类型：高层建筑 厂房建筑高度类型：多层厂房 建筑地上层数：16层 建筑地下层数：1层 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 建筑

某高层框支剪力墙梁式转换住宅结构图 　　该资料包含：转换层(四层)以下墙、柱平面布置图、四~六层墙平面布置图、六层~跃层墙平面布置图、屋顶层墙平面布置图、结构平面图、梁配筋图、转换层(四层)结构平面图

装配式空心板剪力墙结构叠合连梁抗震性能试验研究 详情：装配式空心板剪力墙结构的叠合连梁由预制U形混凝土模壳、模壳内后浇混凝土及水平后浇带组成。为研究其抗震性能,完成了3种跨高比、底部纵筋在墙肢内2

新型装配式钢板组合剪力墙轴压受力性能分析 详情：新型钢板组合剪力墙是装配式构件中的一种新型抗侧力构件,为了研究该新型结构构件的设计参数对承载力的影响,采用大型有限元软件ABAQUS建立钢板组合剪力

该资料包含： 　　正立面图、背立面图、 剖面详图、节点放大详图。 　　1个CAD文件。 　　

附件详情 设计总说明 总平面图 平面布置图 剖面图 监测布置图 附件详情 拟建建筑3-4层，设1层地下室。基坑开挖深度4.75米，围护围护采用复合式土钉墙及重力

附件详情 公路等级:高速公路 设计速度:80km/h 整体式路基宽:24.5m 车道数：双向四车道 两侧土路肩各宽0.75m。一般路段行车道、路缘带及硬路肩设2%横坡，土路肩设4%横。 注

附件详情 某吊挂式玻璃幕墙节点构造详图（十三）（加气块墙埋件大样图），共1个节点

附件详情 设计说明 隧道表 工程数量表 总体设计 隧道平面设计图（四） 隧道纵断面设计图 隧道建筑限界与内轮廓设计图 洞口段设计 隧道进口洞门设计图（二） 隧道出口洞门设计图（二） 隧道进口、出口洞门

附件详情 公路等级:高速公路 设计速度:80km/h 整体式路基宽:24.5m 车道数：双向四车道 两侧土路肩各宽0.75m。一般路段行车道、路缘带及硬路肩设2%横坡，土路肩设4%横。 注

附件详情 公路等级:高速公路 设计速度:80km/h 整体式路基宽:24.5m 车道数：双向四车道 两侧土路肩各宽0.75m。一般路段行车道、路缘带及硬路肩设2%横坡，土路肩设4%横。 注

基于实际工程创造性地提出一种全新的结构体系，即“单塔一多塔交互式错层剪力墙结构”，并介绍地震区高层单塔一多塔交互式错层剪力墙结构设计方法，提出若干对同类工程有一定参考价值的建议。