隧道工程

项目概要 草花山隧道位于山东省，起点里程DK10+086，终点里程DK11+175,全长1089m，全隧道坡度为-0.82%，隧道最高海拔164.8m，最大埋深约51.5m。 01

资料高速公路隧道工程施工图通用图，共计378页，知名集团。图纸全面，节点清晰，推荐学习参考。 资料目录 一、隧道建筑限界及内轮廓设计图4张 二、隧道主洞衬砌结构图36张（S-Va型、S

资料为某地110KV电力隧道全套图审合格后施工图纸，包含总体、人防专业、人防电气专业，强电、弱电专业，排水工艺、排水结构专业，暖通、智能巡检专业，盾构专业，消防专业，结构专业等，具体详见资料原件。

资料为某地电力隧道管廊总体设计图纸，CAD格式，同类型项目可以借鉴参考 项目概要 ①电力隧道桩号0+028~0+53.5段电力隧道上跨地铁6号线，交叉段电力隧道外底标高约为-1.449～-1.

资料概况： 水下隧道与一般陆地隧道相比，有其自身的显著特点： （1）建设难度大，施工风险高 施工不仅要承受较大水土压力，而且受埋深和地表水影响，围岩稳定性一般较差，同时水域环境也限制了各种

资料概况： 本隧道工程全长2.992公里，单洞双向两车道，主洞建筑限界为9m×5m（净宽×净高），紧急停车带建筑限界为12.25m×5m（净宽×净高），采用复合式衬砌形式，洞门为端墙式洞门。道路路

该附件为 隧道仰拱栈桥设计及结构强度检算 ，共21页。 在土建工程方面，对于梁的挠度，其容许值通常用容许的挠度与梁跨长的 比值［f/L］作为标准，该值一般在 1/250~1/1000 范围内。

该附件为 高速公路隧道开挖仰拱栈桥计算书 ，共8页。 仰拱施工的同时，采用仰拱便桥保证隧道开挖、初支施工的正常进行，仰拱栈桥净跨度11.35m，为两端简支结构，主要为满足隧道内施工车辆通行，仰

该附件为 山岭公路隧道主体结构及施工设计任务书 ，11月，共14页。 确定隧道进出口洞门位置，包括明暗交界、明洞洞门位置，确定洞门类型和隧道长度；确定隧道洞身不同里程的支护结构类型与支护参数，

该附件为 地铁区间—山岭隧道结构设计计算书 ，共34页。 隧道拱顶埋深为5 m；隧道围岩等级为III级，围岩重度为28kN/m3，围岩的内摩擦角φ=60º，似摩擦角φ*=68º，围岩侧压力系数

该附件为 高速公路隧道工程课程设计计算书 ，共19页。 内轮廓半径 r1=5.7m，r2=8.2m；内径r1 、r2所画圆曲线的终点截面与竖直轴的夹角 =90°， =101.6°； 截面厚

该附件为 课程设计任务书之地铁区间隧道结构设计 ，共23页。 通过这次设计训练，对隧道设计有了更深刻的了解，在做课程设计中，将平时学到的原理知识在实践中具体化，让我学会了如何使用各种资料来完成

该附件为 两车道高速公路隧道支护结构课程设计 ，共21页。 通过课程设计，使学生掌握公路隧道支护结构的基本计算设计方法，熟悉矿山法在公路隧道施工中的工艺，掌握公路隧道施工设计的基本方法,以及掌

该附件为 穿山高速公路隧道设计计算书及施工设计 ，共16页。 本公路设计等级为高速公路双向四车道，由《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）4.3.2有：高速公路、一级公路的隧道应设计

该附件为 道路工程隧道主体结构二次衬砌计算书 ，共11页。 衬砌结构计算采用荷载—结构法，荷载结构法原理认为，隧道开挖后地层的主要作用是对衬砌结构产生荷载，衬砌应能安全可靠地承受地层压力等荷载

该附件为 软土地区地铁盾构隧道课程设计计算书 ，共15页。 框架转角处的节点构造应保证整体性，根据此处钢筋的布置原则，此点构造说明如下：沿斜托单独配置直线钢筋B12@200；沿着框架转角处外侧

该附件为 隧道超欠挖的计算原理和程序设计 ，共13页。 随着铁路、公路建设的快速发展，我国隧道建设的施工技术也大幅度提高，由于工期紧迫促成测量放样的过程也是一个重要环节，如果再采用普通的尺距法

该附件为 三车道高速公路隧道工程课程设计 ，共18页。 通过课程设计，使学生掌握公路隧道支护结构的基本计算设计方法，熟悉矿山法在公路隧道施工中的工艺，掌握公路隧道施工设计的基本方法，以及掌握隧

该附件为 隧道仰拱施工之仰拱栈桥结构计算书 ，共9页。 拱施工的同时，采用仰拱便桥保证隧道开挖、初支施工的正常进行，仰拱栈桥净跨度11.35m，为两端简支结构，主要为满足隧道内施工车辆通行，仰

该附件为 地下工程课程设计计算书之隧道设计 ，共17页。 地铁是地下铁道的简称，它是一种独立的轨道交通系统，不受地面道路情况的影响，能够按照设计的能力正常运行，从而快速、安全、舒适地运送乘客，