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该项目占地面积约13700m2,为双柱三跨岛式地下二层车站,建筑总面积为18126平方米,该项目基坑总计全长约373米,标准段宽22.6m,作者:网友 发布时间:2024-01-07
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拟建桥梁全长503.979m,桥宽10m,主要包括北侧引桥、跨瓯江主桥、南侧引桥、两岸接线推坡和景观塔楼、雨水排水、功能照明、以及桥面铺装和作者:网友 发布时间:2024-01-07
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跨瓯江主桥为四跨连续箱梁,跨度布置为(70+105+105+70)m,共3个主墩,墩号为P5#~P7#,2个边墩,墩号为P4#墩、P8#墩。作者:网友 发布时间:2024-01-07
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附件详情 1 钢结构制造 2 边拱拼装与提升 3 主拱现场拼装 4 主拱边段提升 5 主拱中段滑移上船 6 主拱中段浮运 7 主拱中段提升准作者:网友 发布时间:2024-01-07
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贵州省遵义至余庆高速公路D线乌江特大桥是一座主跨为650米单跨双铰钢桁梁悬索桥,主缆矢跨比1:10,加劲钢桁梁高6.5m,主桁吊索横向间距2作者:网友 发布时间:2024-01-07
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隧道建筑设计结构形式 主隧道:单向组织的环路系统(逆时针),中间2车道为通行车道,两侧2个车道为进出地下车库的交织车道。采用单孔箱涵形式,结作者:网友 发布时间:2024-01-07
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本项目路线起点位于上街区峡窝镇辘把坡村,起点接郑上快速通道,设计起点桩号为K0+560.6,终点桩号为K25+116.848,路线全长24.作者:网友 发布时间:2024-01-07
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1、隧道项目概要 1)项目概况 郑东新区综合交通枢纽区地下主隧道及地面道路工程,位于郑东新区综合交通枢纽区核心区东广场,地下工程主要由主隧道作者:网友 发布时间:2024-01-07
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附件详情 (1)基础 主线桥及匝道桥的基础采用直径为1.2m、1.5m的钻孔灌注桩,均按摩擦桩设计,持力层置于σ0≥180KPa的粉质粘土或作者:网友 发布时间:2024-01-07
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附件详情 一、项目概要 1 1.1工程简介 1 1.2地质情况 2 1.3水文气候情况 4 1.4 质量检查标准 5 二、总体施工方案 6作者:网友 发布时间:2024-01-07
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附件详情 一、编制依据 1 二、工程概述 1 1、主要技术标准 1 2、项目概要 1 三、项目区域自然、地理条件 1 四、0#桥台 桩基工程作者:网友 发布时间:2024-01-07
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附件详情 1.编制依据及范围 3 1.1编制依据 3 1.2编制范围 3 2.项目概要 3 2.1项目概要 3 2.2深基坑工点简介 4 3作者:网友 发布时间:2024-01-07
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附件详情 一、项目概要 1 1.1、编制依据 1 1.2、编制原则 2 1.3、工程简介 2 1.3.1、工程位置 2 1.4、自然地理概况作者:网友 发布时间:2024-01-07
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附件详情 一、编制依据 1 二、编制原则 1 三、工程概述及基坑支护桩设置 1 四、工程及水文地质情况 2 1、工程地质 2 2、水文地质作者:网友 发布时间:2024-01-07
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附件详情 结合国内首例大型弦支穹顶屋盖的结构特点、施工现场条件、施工工期及施工成本等多方面因素,详细对比不同施工方案的优劣,指出单一的传统施作者:网友 发布时间:2024-01-07
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简介: 主桥上部结构采用 65m 的简支钢桁架桥,计算跨径为 63.426m,主桁高度为 6.4m,高 跨比约为 1/10。 主桁架中,下弦作者:网友 发布时间:2024-01-12
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七、演练的方案 (一)假设隧道防水层铺设过程中,出现防水层焊接引起火灾,隧道内值班人(领工员、安全员)利用无线对讲机向工地调度(洞口值作者:网友 发布时间:2020-02-07
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四、建议优化方案的具体分析 (一)公路设计规范 本项目主线设计行车速度为80km/h,匝道为双车道。根据《公路路线设计规范》JTG作者:网友 发布时间:2020-02-07
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该资料为某高速公路收费站建筑方案图 这份参考资料包括建筑平面、详图等,共4张图纸作者:网友 发布时间:2020-03-06
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附件详情 1、高速公路为南北走向,广陵服务区分东西二个服务区。每区各设有服务楼及加油站、修理间等辅助建筑。 2、层数及高层 东、西服作者:网友 发布时间:2020-03-07
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