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该附件为： 地铁临电施工组织设计方案(含图纸) ，，共48页。 项目概要： 车站长约710.6m。车站长261.2m，标准段宽77.5m、高作者：网友 发布时间：2023-10-05
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该附件为 地铁工程深基坑专项施工方案，共77页。 简介： 车站地质情况从上至向地层依次为素填土、粉质黏土、砂质黏土、全风化花岗岩、强风化花岗作者：网友 发布时间：2023-10-05
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该附件为 深圳地铁深基坑专项施工方案 ，共81页 概况： 车站主体部分采用单柱双层双跨混凝土结构，基坑宽19.10m,基坑深度17.2m~1作者：网友 发布时间：2023-10-05
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该附件为 地铁试验段深基坑专项施工方案 ，共81页。 车站占用了全部创业二路北侧干道及南侧部分干道，主线横跨留仙二路，原创业二路为双向六车道作者：网友 发布时间：2023-10-05
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该附件为 地铁盾构施工方案与管片预制安装 ，10月，共66页。 以哈尔滨地铁八标太～交盾构区间为例，太～交盾构区间小里程端头井加固采用600作者：网友 发布时间：2023-10-05
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附件详情 第一章 项目概要 第二章 安全目标 第三章 深 基坑施工 工艺流程 第四章 施工方法 第五章 监控量测 第六章 安全保障体系 附件作者：网友 发布时间：2023-10-06
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附件详情 2.4.2施工难点： （1）该项目部分基坑开挖较深，面积较小，工序较多，对开挖过程中分段及放坡造成不利，是该项目的一大难点…………作者：网友 发布时间：2023-10-06
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该附件为 地铁工程 深基坑 专项施工方案，共81页。 简介：车站主体部分采用单柱双层双跨混凝土结构，基坑宽19.10m,基坑深度17.2m~作者：网友 发布时间：2023-10-06
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该附件为 地铁车站基坑降水施工方案，共16页。 简介：基坑工程降水是以基坑围护结构、基坑周边环境与含水层的关系为工作对象，运用工程地质学、水作者：网友 发布时间：2023-10-06
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该附件为 地铁车站主体结构施工方案 ，共70页，格式为ppt。 项目概要： 车站为双层岛式地下二层车站，建筑设计结构形式为双柱三跨，车站主体作者：网友 发布时间：2023-10-06
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本期通风与空调分部安装工程主要由：送排风系统子分部安装工程，防排烟系统子分部安装工程，空调风系统子分部安装工程，制冷设备系统子分部安装工程，作者：网友 发布时间：2023-10-09
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该附件为 地铁车站附属结构施工方案 ，doc格式，共60页 目 录 1 编制依据 1 2项目概要 1 2.1附属结构作者：网友 发布时间：2023-10-16
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金港路站位于金湘路与金港路间的的锦绣东路下方，沿锦绣东路东西向布置，为地下二层岛式站台车站，车站中心里程SK35+872.146，主体规模3作者：网友 发布时间：2024-01-07
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该附件为 地铁车站临时设施建设施工方案， pdf格式，共35页 概况： 泉水东站为大连地铁 5 号线的一个区间站，位于 5 号线地铁工程北部作者：网友 发布时间：2024-01-07
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高河区间隧道右线起讫里程为DK20+986.174～DK22+727.801，含长链0.573m，全长1742.2单线米，区间隧道左线起讫里作者：网友 发布时间：2024-01-07
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目 录 1.编制依据、原则及范围 - 1 - 1.1编制依据 - 1 - 1.2编制原则 - 1 - 1.3适用范围作者：网友 发布时间：2024-01-12
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目 录 1.编制依据、原则及范围 - 8 - 1.1编制依据 - 8 - 1.2编制原则 - 8 - 1.3适用范围作者：网友 发布时间：2024-01-12
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目 录 1编制依据 3 2项目概要 3 2.1设计概况 3 2.2工程地质及水文地质情况 3 3施工总体安排 5作者：网友 发布时间：2024-01-12
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梁体采用挂篮施工，无需搭设支架，既不影响桥下既有线交通，又可同步进行桥梁施工。三角斜拉式挂篮结构轻便，易于在梁面行走，刚度大，变形小，底模调作者：网友 发布时间：2023-09-26
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该附件为 连续梁桥 顶推梁 施工技术交底 ，共4页。 顶推法施工是沿桥纵轴方向，在桥台后设置预制场浇筑梁段，达到设计强度后，施加预应力，向前作者：网友 发布时间：2023-09-26
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