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该附件为： 高铁桥梁及混凝土工程施工技术交底 ，格式为Word，共6p，。 一、交底内容： 根据《高速铁路路基工程施工技术指南》规定，昼夜平作者：网友 发布时间：2023-09-24
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该附件为： 三层地铁车站基坑开挖施工技术交底二级 ，，共25页。 主要内容： 车站为地下三层岛式车站，采用盖挖顺做法施工。结构内净尺寸为13作者：网友 发布时间：2023-09-24
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该附件为: 地下三层车站降水井施工技术交底二级 ,，共16页。 主要内容： 车站为地下三层岛式车站，车站结构内净尺寸为139.8(长) ×2作者：网友 发布时间：2023-09-24
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该附件为： 地下三层车站降水井施工技术交底一级 ，，共16页。 主要内容： 车站为地下三层岛式车站，靖宇五道街站结构内净尺寸为139.8(长作者：网友 发布时间：2023-09-24
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该附件为： 盖挖法车站主体盖板施工安全技术交底二级 ，，共10页。 主要内容： 车站内净尺寸为136.6（长）×19.5m（宽），站台为鱼腹作者：网友 发布时间：2023-09-24
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该附件为： 盖挖法车站主体盖板施工技术交底一级 ，，共33页。 主要内容： 车站内净尺寸为136.6（长）×19.5m（宽），站台为鱼腹式，作者：网友 发布时间：2023-09-24
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该附件为： 地铁车站主体结构缺陷处理施工技术交底二级 ，，共17页。 主要内容： 车站设计总长139.8m，车站宽约20.1m，基坑开挖深度作者：网友 发布时间：2023-09-24
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该附件为： 地铁车站主体结构防水施工技术交底(二级) ，，共33页。 主要内容： 车站设计总长139.8m，车站宽约20.1m，基坑开挖深度作者：网友 发布时间：2023-09-24
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该附件为： 地铁车站主体结构防水施工技术交底(一级) ，，共13页。 项目概要： 车站设计总长139.8m，车站宽约20.1m，基坑开挖深度作者：网友 发布时间：2023-09-24
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该附件为： 地铁车站主体结构施工技术交底（二级） ，，共34页。 主要内容： 车站设计总长139.8m，车站宽约20.1m，基坑开挖深度约为作者：网友 发布时间：2023-09-24
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该附件为： 地铁车站主体结构施工技术交底（一级） ，，共34页。 主要内容： 车站设计总长139.8m，车站宽约20.1m，基坑开挖深度约为作者：网友 发布时间：2023-09-24
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该附件为 铁路隧道排水沟电缆槽施工技术交底， 共9页。 水沟电缆槽施工采用分段施工，分段施工不宜过短且保证线型顺直，考虑沟槽在温度作用下的伸作者：网友 发布时间：2023-09-24
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该附件为 铁路隧道倒斜切式洞门施工技术交底书 ，共7页。 外模板采用质量好、无膨胀的竹胶板，采用圆木、方木及钢支撑进行加固，支撑间距1～1.作者：网友 发布时间：2023-09-24
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该附件为 高速铁路隧道斜切式洞门施工技术交底 ，共3页。 斜切式洞门衬砌，采用整体式模板台车及定制帽檐模板，一次性安装到位，一次浇筑成型。台作者：网友 发布时间：2023-09-24
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该附件为： 预应力钢筋混凝土箱梁施工技术交底 ，共9页。 主要内容： 1) 现浇箱梁脱模及卸落支架应按设计规定进行，设计未规定时，应在张拉前作者：网友 发布时间：2023-09-24
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该附件为： 预应力钢筋混凝土盖梁施工技术交底 ，共13页。 主要内容： (1) 支架地基处理可采用换填法(灰土、砂砾、碎石等材料)、夯实法等作者：网友 发布时间：2023-09-24
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该附件为： 市政现浇钢筋混凝土排水管沟施工技术交底 ，共8页。 主要内容： 1. 混凝土垫层 (1) 模板：垫层边模可采用10#槽钢或100作者：网友 发布时间：2023-09-24
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该附件为： 现浇钢筋混凝土防撞护栏施工技术交底 ，共4页。 主要内容： 模板加工及安装： (1) 防撞护栏模板一般采用外加工钢模板。钢模板的作者：网友 发布时间：2023-09-24
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该附件为： 抱箍牛腿法桥梁模架施工技术交底 ，共5页。 主要内容： 1. 支撑梁：支撑梁宜优先采用桁架梁或其他组合杆件装配的强力支撑，对于体作者：网友 发布时间：2023-09-24
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该技术交底适用于指导高速公路桥梁盖梁（包括桥台）支座垫石施工，供大家参考交流学习。 目录： 一、适用范围 二、施工方法 1、测量放样 2、支作者：网友 发布时间：2023-09-24
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