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关东村特大桥40+64+40m连续梁位于DK796+390附近跨越宝洋溪处，全长145.5,m，有效长度为40+64+40m，下部墩柱为33作者：网友 发布时间：2024-01-07
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谢岗4#特大桥跨黎村大道处为预应力混凝土连续梁，连续梁长度为140m，跨径组成为40m＋60m＋40 m，里程为GDK069+872.547作者：网友 发布时间：2024-01-07
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内容为： 特大桥72+128+72m转体连续梁施工方案 古城特大桥于DK119+229.82处以1-（72+128+72）m连续梁上跨既有京作者：网友 发布时间：2024-01-07
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内容为： 48+80+48m连续梁转体专项施工方案 孝感东特大桥433#～436#墩设计为（48＋80＋48）m现浇连续梁，其中433#～4作者：网友 发布时间：2024-01-07
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设计标准 （1）设计基准期：100年。 （2）工程设计安全等级：一级 （3）道路等级：一级公路 （4）路幅宽度：桥面：2m（人行道+防落网）作者：网友 发布时间：2024-01-07
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沪昆客运专线贵溪特大桥174#～177#墩跨志光公路及贵溪粮库公路，设计采用(32+48+32)m连续梁跨越,其中主跨为48米，墩身高度11作者：网友 发布时间：2024-01-07
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主线桥采用等高 预应力 砼连续梁，上部结构采用单箱多室斜板带圆弧断面，梁高为2m，箱梁顶底板平行，中腹板铅垂，边腹板为60°斜腹板。挑臂长4作者：网友 发布时间：2024-01-07
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主桥上部构造采用三跨连续梁拱组合体系，桥梁总长99m。中跨为下承式钢管混凝土拱桥，拱梁固接，跨径55m；加劲梁为三跨变截面预应力混凝土连续型作者：网友 发布时间：2024-01-07
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先简支后连续桥梁的体系转换是将后张法预应力梁移运吊装至盖梁上，吊装时先采用临时支座按简支梁安装就位后，在连续墩上预置永久橡胶支座，现浇湿接头作者：网友 发布时间：2024-01-07
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连续梁为预应力混凝土结构全长289.5m，梁面宽度12m，底板宽度6.7m。全桥共4跨，5个桥墩。全桥位于直线上，连续梁顶面为平坡。桥梁共1作者：网友 发布时间：2024-01-07
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资料概况： 本专项施工方案的主要内容：市政道路、地下环路及综合管沟工程3×23.0m普通钢筋混凝土现浇连续箱梁工程的施工部署及安排、施工方案作者：网友 发布时间：2024-01-12
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隧道用途：市政隧道 隧道总长度：140m 隧道埋深类型：浅埋隧道 超前地质预报：超前钻探 车站为地下二层建筑，地下一层为站厅层，地下二层为站作者：网友 发布时间：2020-04-04
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该资料为 地铁区间渡线段钢筋工程 施工技术交底 西安地铁6号线韦斗路站~西部大道站区间主线隧道采用盾构法施工，韦斗路站后右线53.875m渡作者：网友 发布时间：2023-09-26
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该附件为 钢筋混凝土框架剪力墙结构剧院施工组织设计 ，word格式，共353页。 附件详情： 该项目 总建筑面积约为155，000m2，由中作者：网友 发布时间：2023-10-03
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附件详情 为实现建筑物的整体造型，在主体结构中共设置了21个石头，所谓石头即是由斜墙、斜柱组成的异形钢筋混凝土结构。石头中墙、柱与水平面斜交作者：网友 发布时间：2023-10-03
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该资料为 地铁盾构施工管理前期策划书 石家庄地铁盾构施工工期紧、任务重，并且存在长距离的粉砂层中掘进潜在的风险。本项目在分析总结西安、深圳、作者：网友 发布时间：2023-09-24
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该附件为 地铁深基坑施工中的地质风险分析 ，共3页。 地铁工程具有几大显著特点，即周边环境复杂，各种建构筑物、地下管线多，且对施工变形控制要作者：网友 发布时间：2023-09-24
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该附件为 地铁施工方法及各种风险分析方法 ，共20页。 地铁工程与其他工程相比，由于其隐蔽性、复杂性、地质水文条件的不确定性，其施工难度和建作者：网友 发布时间：2023-09-24
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资料概况： XX地铁6号线XX路到XX路区间是6号线工期紧、难度大、任务重、风险高的盾构施工段。工程前期由于拆迁耽误较长时间，导致队伍进场延作者：网友 发布时间：2023-09-24
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该资料为 地铁区间隧道模施工安全 技术交底 1、模板施工、安装及拆除安全技术措施。 2、安全文明施工要求。 3、施工机械使用及用电安全措施。作者：网友 发布时间：2023-09-26
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