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市政地铁建筑项目文明施工方案 某站位于岙东南路与华强路交叉口，沿规划岙东南路南北向布置，为8号线与9号线的换乘站，车站主体结构为五柱六跨箱型作者：网友 发布时间：2023-10-06
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附件详情 第一章 编制说明及编制依据 1 第二章 项目概要 2 第三章 施工总体部署 6 第四章 基坑支护 9 第五章 土方开挖 作业 11作者：网友 发布时间：2023-10-06
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该附件为 地铁站 格构梁边坡支护施工专项方案 ，2016，word格式，共26页。 项目概要： 本项目地铁站主体位于南海大道下方，道路繁忙，作者：网友 发布时间：2023-10-06
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该附件为 地铁 站项目深基坑降水施工方案 ，word格式，共23页。 项目概要： 本项目主体结构采用明挖法施工，主体基坑长度341.63m，作者：网友 发布时间：2023-10-06
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该附件为 地铁车站出入口SMW工法桩施工方案 ，共32页 概况： 洪泥河桥站车站主体为地下双层岛式站台车站，车站设计里程为右DK35+024作者：网友 发布时间：2023-10-06
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该附件为 地铁TBM始发井围护结构堵漏施工方案 ，共12页，格式为word。 项目概要： TBM始发井基坑长30m，宽20m，基坑深44m，作者：网友 发布时间：2023-10-06
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王家墩北站为地下两层岛式站台车站，长182m，标准段宽19.7m；围护结构为800mm厚地下连续墙，标准段深28.5m；支撑形式为钢支撑和砼作者：网友 发布时间：2023-10-06
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该项目基坑总长约650m，基坑宽51m～9m，基坑深约13.5m。基坑所处地层条件较差，在填土层下即为淤泥、砂层，另外本基坑地下水位埋深浅，作者：网友 发布时间：2023-10-06
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附件详情 第一章 编制依据及原则 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 第二章 项目概要 2 2.1 项目概要 2 2.2 周边环作者：网友 发布时间：2023-10-06
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附件详情 隧道结构底最大埋深11m（覆土厚度7.0m），最小埋深10.6m（覆土厚度4.0m），平均埋深11.0m（覆土厚度5.1m）。区间作者：网友 发布时间：2023-10-06
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附件详情 本方案为地铁 深基坑 围护结构咬合桩专项施工方案，主要内容包括围护结构施工方法、施工技术要点及质量控制 【导墙施工】 钢筋绑扎；模作者：网友 发布时间：2023-10-06
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附件详情 本区间隧道总长1295.444。区间为单线单洞隧道，其余均为明挖区间。明挖基坑最大宽度22.95m，开挖深度约为16m。明挖基坑围作者：网友 发布时间：2023-10-06
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附件详情： 体育中心站为厦门轨道交通2号线与3号线的换乘站，位于湖滨北路与湖滨东路交叉口，2号线沿湖滨北路东西向敷设，3号线沿湖滨东路南北向作者：网友 发布时间：2023-10-11
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车站为地下双层岛式站台车站，主体结构为双层三跨钢筋混凝土框架结构，采用全外包防水体系，顶板覆土3.0~4.3m。车站结构总长207.8m，标作者：网友 发布时间：2023-10-16
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附件详情 1 编制依据及目的 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制目的 1 1.3 编制原则 2 2 项目概要 3 2.1 项目概要 3作者：网友 发布时间：2023-11-27
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地铁车站项目大临设施施工方案 上海市轨道交通14号线10标合同工程范围包括黄陂路站、大世界站、茂名路风井及黄陂路站~大世界站盾构区间。其中黄作者：网友 发布时间：2024-01-07
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地铁轨道工程施工方案 一、铺轨基地建设 1.2 铺轨基地平面布置 铺轨基地主要由生产区和生活区两部分组成，生产区根据工程量及轨道结构的特点，作者：网友 发布时间：2024-01-07
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明挖地铁车站主体结构施工方案 南市站为明挖地下一层侧式站台车站，车站总长220.20m，标准段宽65.95m。车站设计起点里程为YDK3+1作者：网友 发布时间：2024-01-07
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基坑开挖安全施工方案 本方案涉及的工程范围为长沙市轨道交通3号线一期工程中南大学站主体结构基坑开挖及钢支撑架设等方面内容，具体工程内容包含中作者：网友 发布时间：2024-01-07
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地铁车站出入口暗挖段专项施工方案 3号出入口暗挖隧道标准段设计隧道内净空为：5×3.8m，人防段设计隧道内净空为：6.5*4.3m，均采用直作者：网友 发布时间：2024-01-07
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