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明挖地铁车站主体结构施工方案 南市站为明挖地下一层侧式站台车站,车站总长220.20m,标准段宽65.95m。车站设计起点里程为YDK3+1作者:网友 发布时间:2024-01-07
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车站附属设计地下一层箱型结构,采用明挖法施工,围护结构为直径800mm@1000mm钻孔灌注桩(其中1号风道及1号出入口为围护结构为直径10作者:网友 发布时间:2024-01-07
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王~范区间里程范围为ck16+660.298~ck17+365.684,右线全长703.386m,左线全长708.835m;隧道埋深8.8~作者:网友 发布时间:2024-01-07
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内容为: 地铁围护结构施工方案 车站采用明挖法施工,围护结构为800mm厚地下连续墙,标准段及扩大段竖向设置四道支撑,第一道为1000*80作者:网友 发布时间:2024-01-07
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内容为: 地铁车站及区间 基坑施工 方案 本车站工程按照两个阶段进行组织施工,第一阶段施工车站主体部分;第二阶段施工车站附属工程部分。 考虑作者:网友 发布时间:2024-01-07
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内容为: 地铁工程标准化施工方案 施工队伍进场前,先对业主提供的施工场地进行现场踏勘,了解、并熟悉现场条件及周边环境,对施工场地进行实地量测作者:网友 发布时间:2024-01-07
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内容: 地铁PPP项目土建工程施工方案(52页) 主要内容为2站2区间之内的所有土建工程区间主线长度1050.102米,覆土深度11.1~1作者:网友 发布时间:2024-01-07
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内容: 国家优良等级工程 地铁施工 方案 哈尔滨地铁1号线一、二期工程东起哈东站,南到哈南站,全长17.48公里,设18座车站,分别为哈尔滨作者:网友 发布时间:2024-01-07
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内容为: ECB防水板 地铁施工 方案 结构以钢筋混凝土自防水体系为主,辅以柔性外包防水层加强防水。 1、明挖法结构防水设计 顶板采用2.5作者:网友 发布时间:2024-01-07
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本装修项目施工区域有限,其装饰装修项目分散,装修装饰内容项目多等特点。 【目录】 第一章 总体概述 第二章 &nb作者:网友 发布时间:2024-01-07
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在车站东侧位置设置四处施工竖井,作为车站主体结构施工的主要工作竖井。本站施工分为2期,一期主要施工主体结构的四处施工竖井,施工车站主体,1号作者:网友 发布时间:2024-01-07
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为了保证该工程高速、优质地完成,我们将选择具有丰富施工经验的工人,按专业组成专业施工队伍,以充分发挥其专业特长,共组建5个施工队进行该工程的作者:网友 发布时间:2024-01-07
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矿山法车站采用2mm厚ECB防水板进行全包防水,防水板与基层间设置400g/m2/的无纺布缓冲层,底板平面部位的防水层上表面设置400g/m作者:网友 发布时间:2024-01-07
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场内道路的主要交通通道应为砼道路路面,厚度16~25cm之间,并根据实际施工要求设置钢筋网台,砼道路下需要碎石垫层10~20cm,用压路机碾作者:网友 发布时间:2024-01-07
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该项目施工平面布置是以充分利用施工场地,做到安全生产、文明施工、确保工期、创建精品为指导思想,根据该项目的施工特点及现场实际条件,综合考虑施作者:网友 发布时间:2024-01-07
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青岛地铁**********位于嘉陵江东路与长江东路十字路口西侧,沿长江东路敷设,车站南侧紧邻华裕黄金海岸住宅小区,北侧路面高差较大。本站为作者:网友 发布时间:2024-01-07
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该地铁站站盾构区间拟采用2台小松盾构机施工,由文化宫站下井组装调试向省博物馆站始发掘进,在省博物馆站解体、吊出退场,盾构区间平面位置图见图2作者:网友 发布时间:2024-01-07
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附件详情 1.编制依据1 2.编制目的2 3.项目概要2 3.1区间概况2 3.2区间地质概况3 3.2.1区间土层特征3 3.2.2水文地作者:网友 发布时间:2024-01-07
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附件详情 第一篇 施工降水方案 2 一、项目概要 2 二、场地工程地质条件 2 三、场地水文地质条件 4 四、降水方案设计依据 4 五、降水作者:网友 发布时间:2024-01-07
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区间全长2*5020m(矿山法1003m+盾构法8789.6m+明挖法2*123.7m),含1条单渡线、1条出入段线安全停车线、2座区间风井作者:网友 发布时间:2024-01-07
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