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该资料为 多跨箱型框架换乘地铁站施工监测方案 ，，总共92页，非常值得下载学习！ 资料概况： 地铁站物业开发部分，因上部有4层建筑，将原地铁作者：网友 发布时间：2023-10-05
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该资料为 地铁站区间联络通道施工方案 ，，总共70页，内容丰富完整，图片较多，值得下载学习。 资料概况：区间隧道左线长度1281.075m；作者：网友 发布时间：2023-10-05
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该资料为 岛式矩形结构地铁站模板工程专项施工方案， ，总共47页，内容详细，有丰富的配图。 资料概况：车站为地下二层标准岛式矩形框架结构，车作者：网友 发布时间：2023-10-05
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该附件为 地铁车站非排水型防水专项施工方案 ，共35页。 项目概要： 虾子蝙站位于海尔路与内环快速路交叉口虾子蝙立交处，平行于海尔路路侧地下作者：网友 发布时间：2023-10-05
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该附件为 地铁车站结构防水工程施工技术方案 ，共18页。 项目概要： 本站主体结构内衬墙外侧挡土、挡水围护结构为地下连续墙；通道、风道挡水围作者：网友 发布时间：2023-10-05
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该附件为 地铁轨道基础控制网测量施工方案 ，共25页。 为了保证轨道施工的精度，在施工过程中应定期对轨道基础控制网进行复测。复测的技术要求和作者：网友 发布时间：2023-10-05
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该资料为 地铁明、暗挖通道施工方案 通道出入口斜坡段采用明挖施工，钻机施工钻孔桩围护结构， 土方开挖 尽量使用挖掘机开挖，剩余部分土方采用人作者：网友 发布时间：2023-10-05
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该资料为 地铁结构防水工程施工方案及方法 广州地铁二号线南浦站要求车站主体、出入口及人行通道防水工程标准为一级防水，不容许有渗漏水，结构表面作者：网友 发布时间：2023-10-05
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该资料为 地铁换乘车站防水专项施工方案 车站起点里程为K17+193.942，车站终点里程为K17+430.942，总长度237米。虾子蝙站作者：网友 发布时间：2023-10-05
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该资料为 地铁结构防水工程专项施工方案 该项目防水施工将遵循“以防为主，刚柔结合，多道防线，因地制宜，综合治理”的原则。防水设计应根据不同的作者：网友 发布时间：2023-10-05
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该资料为 地铁临近既有线施工保护方案 深圳地铁6号线围护结构在既有深圳地铁1号线附近施工，为了保证深圳地铁1号线的运营安全，特编制本方案。线作者：网友 发布时间：2023-10-05
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市政地铁建筑项目文明施工方案 某站位于岙东南路与华强路交叉口，沿规划岙东南路南北向布置，为8号线与9号线的换乘站，车站主体结构为五柱六跨箱型作者：网友 发布时间：2023-10-06
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附件详情 第一章 编制说明及编制依据 1 第二章 项目概要 2 第三章 施工总体部署 6 第四章 基坑支护 9 第五章 土方开挖 作业 11作者：网友 发布时间：2023-10-06
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该附件为 地铁站 格构梁边坡支护施工专项方案 ，2016，word格式，共26页。 项目概要： 本项目地铁站主体位于南海大道下方，道路繁忙，作者：网友 发布时间：2023-10-06
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该附件为 地铁 站项目深基坑降水施工方案 ，word格式，共23页。 项目概要： 本项目主体结构采用明挖法施工，主体基坑长度341.63m，作者：网友 发布时间：2023-10-06
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该附件为 地铁车站出入口SMW工法桩施工方案 ，共32页 概况： 洪泥河桥站车站主体为地下双层岛式站台车站，车站设计里程为右DK35+024作者：网友 发布时间：2023-10-06
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该附件为 地铁TBM始发井围护结构堵漏施工方案 ，共12页，格式为word。 项目概要： TBM始发井基坑长30m，宽20m，基坑深44m，作者：网友 发布时间：2023-10-06
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王家墩北站为地下两层岛式站台车站，长182m，标准段宽19.7m；围护结构为800mm厚地下连续墙，标准段深28.5m；支撑形式为钢支撑和砼作者：网友 发布时间：2023-10-06
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该项目基坑总长约650m，基坑宽51m～9m，基坑深约13.5m。基坑所处地层条件较差，在填土层下即为淤泥、砂层，另外本基坑地下水位埋深浅，作者：网友 发布时间：2023-10-06
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附件详情 隧道结构底最大埋深11m（覆土厚度7.0m），最小埋深10.6m（覆土厚度4.0m），平均埋深11.0m（覆土厚度5.1m）。区间作者：网友 发布时间：2023-10-06
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