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高速公路设计时速100公里/小时,路基宽度26米双向四车道,桥涵设计荷载:公路-Ⅰ级。共有预制小箱梁168片,其中:25米先简支后连续箱梁1作者:网友 发布时间:2020-04-07
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附件详情 方案设计: 1)第一方案——预应力混泥土简支箱梁桥(详见设计图纸方案一) 此方案的桥跨布置为5×40m,桥梁总长200m,梁体用3作者:网友 发布时间:2020-06-22
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本毕业设计主要是关于预应力混凝土连续梁桥上部结构的设计。预应力混凝土连续梁桥以结构受力性能好、变形小、伸缩缝少、行车平顺舒适、养护工程量小、作者:网友 发布时间:2020-09-18
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桥台及桥墩支座均选用GJZ200×200×49mm普通板式橡胶支座。桥台处设置CD-40型伸缩装置,全桥共2道。0号、1号轻型桥台为U型重力作者:网友 发布时间:2020-12-04
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附件详情 桥梁概况: 1、汽车荷载等级:公路-Ⅰ级。地震动峰值加速度为0.1g。 2、本桥上部构造采用预应力砼分体小箱梁,分联情况:1x25作者:网友 发布时间:2023-11-30
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附件详情 技术标准: 1、荷载标准:公路Ⅰ级。 2、桥面宽度:26.5m(不包括布索区宽度),双向四车道,不设人行道。 3、地震等级:地震动作者:网友 发布时间:2023-11-30
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附件详情 设计说明(三) 桥位平面图 桥型图(二) 桥墩构造图 桥台构造图 桥面板一般构造图 混凝土缺陷修补图 钢筋锈蚀修补图 砌体结构维修作者:网友 发布时间:2020-09-30
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附件详情 2.本桥上部采用4×12米预应力混凝土空心板,下部桥墩采用双柱式桥墩,桩基础,桥台采用双柱式桥台。 3.设计荷载公路Ⅱ级,地震动峰作者:网友 发布时间:2020-06-26
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附件详情 2.本桥上部采用1×10米预应力混凝土空心板,下部桥台采用双柱式桥台,桩基础。 3.设计荷载公路Ⅱ级,地震动峰值加速度为0.2g。作者:网友 发布时间:2020-07-07
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附件详情 2.本桥上部采用2×12米预应力混凝土空心板,下部桥墩采用双柱式桥墩,桩基础,桥台采用双柱式桥台。 3.设计荷载公路Ⅱ级,地震动峰作者:网友 发布时间:2020-07-07
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附件详情 2.本桥上部采用2×12米预应力混凝土空心板,下部桥墩采用双柱式桥墩,桩基础,桥台采用双柱式桥台。 3.设计荷载公路Ⅱ级,地震动峰作者:网友 发布时间:2020-07-07
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附件详情 2.本桥上部采用3×10米预应力混凝土空心板,下部桥墩采用双柱式桥墩,桩基础,桥台采用双柱式桥台。 3.设计荷载公路Ⅱ级,地震动峰作者:网友 发布时间:2020-07-07
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附件详情 2.本桥上部采用3×10米预应力混凝土空心板,下部桥墩采用双柱式桥墩,桩基础,桥台采用双柱式桥台。 3.设计荷载公路Ⅱ级,地震动峰作者:网友 发布时间:2020-07-07
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附件详情 2.本桥上部采用1×14米预应力混凝土空心板,下部桥台采用双柱式桥台,桩基础。 3.设计荷载公路Ⅱ级,地震动峰值加速度为0.2g。作者:网友 发布时间:2020-07-07
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附件详情 技术指标 1.设计荷载:汽车-20级,挂车-100. 2.路基宽度12m 设计要点 1.本图采用公路预应力混凝土斜交简支梁(板)桥作者:网友 发布时间:2020-07-07
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附件详情 技术指标 1.设计荷载:汽车-20级,挂车-100. 2.路基宽度12m 设计要点 1.本图采用公路预应力混凝土斜交简支梁(板)桥作者:网友 发布时间:2020-07-07
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附件详情 2.本桥上部采用1×14米预应力混凝土空心板,下部桥台采用双柱式桥台,桩基础。 3.设计荷载公路Ⅱ级,地震动峰值加速度为0.2g。作者:网友 发布时间:2020-07-07
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附件详情 2.本桥上部采用1×14米预应力混凝土空心板,下部桥台采用双柱式桥台,桩基础。 3.设计荷载公路Ⅱ级,地震动峰值加速度为0.2g。作者:网友 发布时间:2020-07-07
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附件详情 2.本桥上部采用1×14米预应力混凝土空心板,下部桥台采用双柱式桥台,桩基础。 3.设计荷载公路Ⅱ级,地震动峰值加速度为0.2g。作者:网友 发布时间:2020-07-07
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附件详情 2.本桥上部采用1×16米预应力混凝土空心板,下部桥台采用双柱式桥台,桩基础。 3.设计荷载公路Ⅱ级,地震动峰值加速度为0.2g。作者:网友 发布时间:2020-07-07
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