• 该附件为 地铁盾构隧道施工监测方案与分析 ,共49页。 盾构掘进机是集机、电、液、传感、信息技术于一体,具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道
    作者:网友 发布时间:2023-10-05
  • 该附件为 地铁常用防水材料施工技术(片较多) ,5月,共75页。 地下工程、地下轨道交通工程修建在城市地表以下岩土层中,会受到地下水不同程
    作者:网友 发布时间:2023-10-05
  • 该附件为 地铁隧道主体结构渗漏水治理技术 ,共23页。 混凝土结构的强度、稳定性和结构尺寸满足设计要求,结构变形处于稳定状态;提供地下水的资
    作者:网友 发布时间:2023-10-05
  • 该附件为 地铁工程防水构造及设计 ,共13页。 随着国家经济的稳步增长,城市人口及车辆急剧增加,原有城市道路已满足不了日益增长的出行需求,由
    作者:网友 发布时间:2023-10-05
  • 该资料为 暗挖地铁隧道防水培训(内 含PPT) ,,总共147页,为PPT格式。 资料概况:地下工程防水包括结构自防水和附加防水(含防水层、
    作者:网友 发布时间:2023-10-05
  • 该附件为 地铁钢筋砼管片生产监理计划方案交底 ,共15页。 管片脱模时,必须松开所有定位螺栓和定位销,端板和侧板需全部打开;管片脱模后,及进
    作者:网友 发布时间:2023-10-05
  • 该项目为徐州地铁一号线六标的竖井,竖井范围内存在一条电力线路和一条通信线路,施工前需进行迁移,竖井围挡最北侧上方存在一条高压线路,高度约10
    作者:网友 发布时间:2023-10-05
  • 项目概要: 太和站为双柱3跨2层(部分为三柱4跨)单岛四线越行站。太和站属一级基坑,车站有效站台中心里程为YDK22+830.000,车站起
    作者:网友 发布时间:2023-10-05
  • 该附件为上海轨道交通9号线一期工程合川路站工程技术标书,包含工程测量、结构维护施工、坑底加固施工等部分施工方案,共396页。 ......
    作者:网友 发布时间:2023-10-05
  • 该附件为: 地铁车站安全文明施工整改方案 ,,共18页,含纸。 项目概要: 车站为地下一层站,地下一层为站台层,地面一层为站厅层,二~四层
    作者:网友 发布时间:2023-10-05
  • 该附件为 地铁工程深基坑专项施工方案(ppt) ,共81页。 车站占用了全部创业二路北侧干道及南侧部分干道,主线横跨留仙二路,原创业二路为双
    作者:网友 发布时间:2023-10-05
  • 该附件为: 地铁车站支架模板专项方案 ,,共65页,含纸及计算书。 项目概要: 车站分为地下两层岛式车站(换乘站为三层),主要采用地下两层
    作者:网友 发布时间:2023-10-05
  • 该附件为: 地铁临电施工组织设计方案(含纸) ,,共48页。 项目概要: 车站长约710.6m。车站长261.2m,标准段宽77.5m、高
    作者:网友 发布时间:2023-10-05
  • 该附件为 地铁工程深基坑专项施工方案,共77页。 简介: 车站地质情况从上至向地层依次为素填土、粉质黏土、砂质黏土、全风化花岗岩、强风化花岗
    作者:网友 发布时间:2023-10-05
  • 该附件为 深圳地铁深基坑专项施工方案 ,共81页 概况: 车站主体部分采用单柱双层双跨混凝土结构,基坑宽19.10m,基坑深度17.2m~1
    作者:网友 发布时间:2023-10-05
  • 该附件为 地铁工程防水施工方案(42页) 。 项目概要: 基础深埋15.70m-19.95m,顶板覆土南深北浅,最深处3.26m,最浅处0.
    作者:网友 发布时间:2023-10-05
  • 该附件为 地铁工程主体结构防水施工方案 ,共18页。 所有防水卷材及主要配套材料必须符合设计要求,使用前均必须通过质量验收。卷材防水层的基层
    作者:网友 发布时间:2023-10-05
  • 该附件浙江地铁车站主体结构施工组织方案,,共33页。 资料概况:车站为地下两层双柱三跨明挖结构(交叉渡线附近及停车线附近为单柱双跨结构),本
    作者:网友 发布时间:2023-10-05
  • 该附件为 地铁深基坑工程监测培训讲义ppt ,共42页, 概况: 1号、2号盾构始发井兼施工竖井基坑安全等级均为一级,基坑开挖深度大,根据《
    作者:网友 发布时间:2023-10-05
  • 该附件为 地铁试验段深基坑专项施工方案 ,共81页。 车站占用了全部创业二路北侧干道及南侧部分干道,主线横跨留仙二路,原创业二路为双向六车道
    作者:网友 发布时间:2023-10-05
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