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该附件为 上海地铁MJS工法专项施工方案 ，共22页 概况： 本基坑为1号出入口A区域，开挖深度7.7m，坑内旋喷桩加固。围护建筑设计结构形作者：网友 发布时间：2023-10-06
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附件详情 一、项目概要 1 1.1工程位置及规模 1 1.2基坑概况 1 1.3基坑围护体系 1 1.4周边环境 1 1.5 xx市冬季气温作者：网友 发布时间：2023-10-06
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附件详情 §1 编制的目的 3 §2 编制依据 3 §3 项目概要 3 3.1 项目概要 3 3.2 工程地质及水文条件 4 §4 设计概况作者：网友 发布时间：2023-10-06
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附件详情 第一章 项目概要 3 一、分项项目概要 3 二、现场地质及周边管线情况 3 1、地形特征 3 2、地质条件 3 3、水文条件 4作者：网友 发布时间：2023-10-06
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该附件为湖北动力照明专项施工方案 一、项目概要及主要工作内容 武汉市轨道交通三号线一期工程是武汉市首条穿越汉江的轨道交通线路，全线共设车站2作者：网友 发布时间：2023-10-09
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地铁站出入口施工方案 铁路局车站出入口位于西大直街下，车站所在地区地势较为平坦，并且道路两侧均为铁路局用地，规划已经成型。车站南侧为哈尔滨铁作者：网友 发布时间：2024-01-07
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地铁主体和附属工程施工方案 江埔站位于从化大道与从城大道交叉路口东侧，沿从化大道东西向布置。车站有效站台中心里程为YDK61+263.000作者：网友 发布时间：2024-01-07
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王家墩北站为地下两层岛式站台车站，长182m，标准段宽19.7m，两端头宽24.5m，基坑标准段深16.3m，两端头井深约17.41m；车站作者：网友 发布时间：2024-01-07
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王家墩北站为地下两层岛式站台车站，长182m，标准段宽19.7m；围护结构为800mm厚地下连续墙，标准段深28.5m；支撑形式为钢支撑和砼作者：网友 发布时间：2024-01-07
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王家墩北站主体结构为两层单跨矩形框架结构，采用明挖法施工，其围护结构选用800mm地下连续墙，基坑竖向共设四道内支撑。车站外包长182.0米作者：网友 发布时间：2024-01-07
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内容为： 地铁车站混凝土专项施工方案 确保分部分项工程合格率达到100%，达到设计标准和国家现行的有关质量验收规范的标准，工程质量等级达到合作者：网友 发布时间：2024-01-07
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内容为： 地铁车站土建施工 在上海软土地区，地层基本为饱和含水流塑或软塑粘土层，抗剪强度低，含水量高达40%以上，灵敏度在4~5，压缩性大都作者：网友 发布时间：2024-01-07
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车站主体位于哈尔滨路下方，车站为地下二层10米岛式暗挖车站，地下一层为站厅层，站厅由中部的公共区及两端的设备管理用房两部分组成；地下二层为站作者：网友 发布时间：2024-01-07
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地铁工程修补施工方案特点： 修补施工管片采用的是强度等级C50的高标号混凝土，脆性较强，抗渗要求较高。由于管片需要经过多次起吊、堆放、运输、作者：网友 发布时间：2024-01-07
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当盾构始发80环、同步注浆浆液达到2.0MPa时，即可拆除反力架及负环管片。拆除负环管片时已拼装管片与土体的摩擦力计算 【目录】 一、项目概作者：网友 发布时间：2024-01-07
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为了确保盾构接收施工的安全和更好地保护附近的构筑物，隧道洞口土体必须要有良好的自立性和密实性，使盾构始发、接收时洞口土体不坍塌，地下水不涌入作者：网友 发布时间：2024-01-07
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高～河区间自高新区管委会沿黄浦路向旅顺方向走行,两条隧道大部分位于绿化带、黄浦路下，高河区间1＃竖井位置为大连动漫外包中心对面，黄浦路的北侧作者：网友 发布时间：2024-01-07
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呼和浩特市属于半干湿的中温带季风气候，具有降水量少而不均寒暑变化剧烈的显著特点。冬期漫长而寒冷，其中1月最冷，最低气温零下25℃至45℃。作者：网友 发布时间：2024-01-07
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附件详情 1 项目概要 1 2 降水目的 1 3 设计依据 1 4 场区工程地质与水文地质条件 1 4.1工程地质条件 1 4.2 水文地质作者：网友 发布时间：2024-01-07
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附件详情 9.1项目概要 282 9.2岗厦北站特点、重难点分析及对策 284 9.3施工方案概述 286 9.4 施工 场地布置 293作者：网友 发布时间：2024-01-07
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