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搜索 “地铁全套设计图” ，共找到 11913 个结果
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建筑类别：交通建筑 建筑高度类型：多层建筑 厂房建筑高度类型：多层厂房 建筑地下层数：3层 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：10作者：网友 发布时间：2021-05-08
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该附件是 地铁站地下室人防大样（CAD） ，共图纸3张，出图时间是。 内容包含：门框墙大样、人防墙大样、防爆波活门大样、地下室外墙详图防爆波作者：网友 发布时间：2021-05-11
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题目：北京地铁施工人工挖孔桩_ppt 页数：22 简介： 由于地铁施工的特殊性，许多时候不得不采用人工挖孔桩施工，四号线很 多标段都有不同数作者：网友 发布时间：2023-09-24
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题目： 北京地铁某站基坑回填施工方案 格式：WORD文档 页数：9P 附件详情： 地下两层三跨岛式站台，总长179.9m，标准段总宽22.5作者：网友 发布时间：2023-09-24
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该附件为轨道交通车站基坑监测工程施工方案，，共36页。 项目概要： 本站有效站台中心里程处顶板埋深3.03m，结构总高20.86m，标准段基作者：网友 发布时间：2023-09-24
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资料概况： XX市轨道交通X号线X期工程线路全长约15.4km，其中西端线路长度9.869km，东端线路长度5.531km，均为地下线，共设作者：网友 发布时间：2023-09-24
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资料概况： 地铁线路总长864.272m。车站为地下两层岛式车站，采用暗挖法施工，两端接矿山法区间。车站总长199m，标准段宽度为20.9m作者：网友 发布时间：2023-09-24
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项目概要 郑州市轨道交通 2 号线一期工程土建施工 01 工区新龙路站位于郑花路与三全路路口，沿郑花路呈南北走向布置。车站有效站台中心里程为作者：网友 发布时间：2023-09-24
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题目：地铁车站降水施工方案29页 格式：word 页数：29 简介： 本场地浅部地下水属潜水类型，主要补给来源为大气降水，水位随季节而变化。作者：网友 发布时间：2023-09-24
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题目：地铁基坑工程专家评审方案66页 格式：word 页数：66 简介： 为确保基坑的稳定，采用超前降水以提高土体抗剪强度，基坑开挖分层分段作者：网友 发布时间：2023-09-24
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资料概况： 该附件为国企编制的上海某线路施工安全交底培训PPT，正文共52页，内容全面，图文并茂，建议参考。 目录： 01-轨行区管理概述作者：网友 发布时间：2023-09-24
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该附件为 地铁钢支撑、喷浆、土方开挖技术交底 ，共12页。 随着基坑的开挖，钻孔灌注桩的桩间土防护采用C25喷射混凝土，用φ8@200×20作者：网友 发布时间：2023-09-24
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该资料为 深圳地铁3号线170米车站设计 该车站为二级站，车站全长170.0m,标准段总宽度为18.9m。车站两头为了布置设备需要加宽1.8作者：网友 发布时间：2023-09-24
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该资料为 天津地铁线路大沽北路站初步设计 主要进行了天津市4号线工程的中间站——大沽北路站的初步设计。大沽北路为城市主要交通干路，现状交通流作者：网友 发布时间：2023-09-24
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该附件为 【毕业设计】基于PLC的地铁排水控制系统 ，共34页。 随着城市的发展，城市交通变得越来越拥挤，人们正在寻找另外方便的交通工具，而作者：网友 发布时间：2023-09-24
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资料概况： 车站有效站台长度：140m 岛式站台最小宽度：10000mm(无柱或高架） 12000mm（地下有柱） 侧式站台侧站台最小宽度：作者：网友 发布时间：2023-09-24
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该附件为 【论文】地铁渗漏与防水设计、施工的关系 ，共6页。 地铁隧道与地下工程结构一般都为钢筋混凝土结构，其防水主要指混凝土结构自防水和附作者：网友 发布时间：2023-09-24
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该附件为 【论文】地铁区间盾构隧道管片嵌缝防水技术 ，共6页。 对于盾构隧道结构，在研讨嵌缝防水的功效时，首先必须确定嵌缝设计的理念，设计要作者：网友 发布时间：2023-09-24
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该附件为 【论文】探究地铁建设中的防水问题 ，共5页。 后浇带的防水通常都选择在镀锌的钢板止水地区，通常应该装在施工两侧的接缝中央的部位；在作者：网友 发布时间：2023-09-24
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该附件为【论文】 地铁盾构管片质量控制措施 ，共14页。 年来，随着城市轨道交通的发展和盾构掘进技术的完善与推广，许多城市的地铁建设项目纷纷作者：网友 发布时间：2023-09-24
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