岩土施工

内容： 地铁工程 施工组织设计 （盾构法施工） 车站主体总长184.35m，标准段21.2m，车站为明挖三层双柱三跨12 m岛式车站。车站共设置3个安全疏散通道和2个出入口通道。车站西端设

该附件为 铁路工程黄土隧道施工方法及施工工艺标准 ，共60页。 全隧均采用复合式衬砌，采用模板衬砌台车进行衬砌施工，每环衬砌长度12m，仰拱与填充超前拱墙衬砌施工，超前长度保持在2个衬砌循环长

该资料为 隧道防排水施工工艺及施工技术 隧道工程施工应根据地质情况、掘进和支护的方式、支护预期的变形量、相邻隧道的相互影响及其构筑物的位移、沉降、水资源保护的要求进行注浆防水方案的选择。对地质

内容为： 悬臂施工之悬臂浇筑法施工工艺 悬臂施工分悬臂灌注和悬臂拼装两种方法。悬臂灌注法是以挂篮作为承力体系，利用挂篮平台进行预应力安装、钢筋绑扎、混凝土灌注等作业，将梁体分节段循环浇筑；悬臂

路基填方所处区域地势平坦，海拔在42～50m之间，村庄密布，路网发达。通过对全线现场勘察及利用取土就近原则，在K25+700-K26+709填筑范围内选取200米路基于6月18日已完成路基施工试验段。

边跨混凝土箱梁采用钢管和钻孔支撑桩排架逐跨浇筑施工。混凝土箱梁分4个块段和3个湿接缝浇筑施工，每个块段分若干节现浇。混凝土达到设计要求强度后，按从江心向岸边顺序依次张拉各梁段通长预应力钢束，浇筑湿接缝

开工前必须对图纸所示或监理工程师提供的路基范围内各类现有障碍物和设施的位置及场地清理情况，进行现场核对和补充调查，并将结果通知监理工程师核查。 在复核设计及路基放样无误后，根据现场地面实际条件及土

主桥箱梁采用三向预应力体系，纵向、横向预应力钢束采用Ryb=1860MPa、符合ASTM·A416标准的φj15.24低松弛钢绞线，锚下控制张拉应力σk＝0.75Ryb。顶板束采用19φj15.24钢

本桥为新建大桥，桥长173.92米。湘青大桥上部构造为5跨30m+1跨16m预应力空心板梁，下部为三柱式墩、U型桥台或埋置式桥台、钻孔桩基础。该项目桥梁主要工程量为：Ф1.6m钻孔桩15根223.5延

该附件为 地铁工程施工咬合大管棚施工工法 ，共6页。 大管棚施工系统由支架、液压顶进系统和液压螺旋钻系统三部分组成，在施工过程中管棚和螺旋钻系统由同一套顶进系统同步顶进，位置相对稳定。通过调节

该附件为 桥梁施工之连续弯梁桥悬灌施工工法 ，共23页。 本工法是在中铁集团郑州公司承建的武汉天兴洲公铁两用长江大桥北岸引桥连续弯梁桥悬灌施工中，通过成立科技攻关小组，开展调研和技术攻关，不断

该附件为 框架桥顶推施工技术与施工工法 ，共7页。 五象下穿公路立交桥属于旧桥改建扩建工程, 在原桥址处拆除旧桥新建扩建新桥，新建立交桥桥型为框架结构,分为A、B两幅，每幅3个框架，为减少施工

桥墩一模到顶施工技术，在铁路桥梁的建设中属于一项新技术，它具有施工速度快，无施工接缝，工程质量高，施工安全，劳动强度低，材料消耗小，总体投资少等优点，实践证明它比常规施工有很大的优点。 桥墩一模到

水道路施工中水稳层施工要点及质量控制 稳层是水泥稳定碎石层的简称，即采用水泥固结级配碎石，通过压实完成。水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌

为了施工水中桩基和承台等必须先行施工钢栈桥。跨海部分长度为630米，为了保证通航要求中间预留30米通航。根据现场地形地貌并结合荷载使用要求，经过现场勘查、结合桩基平台需要我部架设的钢桥规模为：钢便桥全

该附件为 高速公路施工中人工挖孔桩施工安全措施 ，共10页。 一旦发生坍塌、滑坡事故，首先应由疏散组进行疏散，清点人员，确定有无人员失踪、受伤。了解事发前该区域施工人员情况，作业人数，如有施工

该附件为 地铁隧道施工缝施工质量控制QC ，共 14 页。 【项目概要】 本区间设计范围为DK3+114.101～DK4+072.076，右线长957.975m；左线长957.312m

该附件为 防汛施工专项施工方案(附图附表丰富) ，共44页。 资料概况： 本标段起讫里程YDK36+570.492至YDK39+110.258，包含3个明挖+盖挖车站（东光站）、（三官堂站

该附件为 高速 公路施工 中人工挖孔桩施工安全措施 ，共10页。 施工现场所有设备、设施、装置、工具、配件以及个人劳保用品等必须经常进行检查，确保其完好和安全使用。上下孔必须使用软爬梯，桩

该附件为 道路施工现场临时用电专项施工方案 ，doc格式，共355页 项目概要： 由中国铁路通信信号贵州建设有限公司投资建设的宜宾市长江生态综合治理项目（盐坪坝长江桥至李庄段）建设PP