轨道交通

该附件为 轨道交通大兴线工程车站装修方案设计汇报 ，共76页。 车站设计理念：兴动脉——新动脉，用色彩条带象征动脉，为大兴区的城市化进程提速，给地区增添活力。首次在北京地铁车站设计里面采用开放

该资料为 浅谈如何做好轨道交通安全运营管理工作 随着时代的进步，交通面貌日新月异，车辆与日俱增，我们在充分享受轨道交通带来的便利与快捷的同时，XXXX交通二号线运营和一、三号线建设和筹备工作的

该资料为 CRTS-I型双块式无砟轨道施工技术研究 目前我国客运专线铁路轨道结构普遍采用的是高平顺性、高稳定性的无砟轨道结构型式。CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工技术研究起步较晚，应用于无砟轨道

该资料为 桥梁CRTSI型双块式无砟轨道简易工装施工技术 无砟轨道标准高、工艺复杂、技术难度大，文章结合工程实例，对桥梁双块式无砟轨道“简易工装”施工的施工设备、人员配置、物流组织、现场施工工

该资料为 CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床工程施工技术 太中银铁路横山隧道CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道施工技术，根据中铁太中银铁路 项目经理 部横山隧道施工成型取得的经验，着重介绍CRTS

该资料为 隧道内双块式无砟轨道整体道床施工技术 张唐铁路为国家重载Ⅰ级，设计时速120km/h，设计大于等于6km的隧道采用双块式无砟轨道。重载铁路施工中无砟轨道的运用满足了铁路运行更快、更稳

该资料为 轨道交通十号线 项目管理 策划书 重庆轨道交通十号线（建新东路至王家庄段）工程全部位于两江新区内，连接了江北区、北部新区、渝北区三个行政区，线路长度32.15km，其中地下段长度

该资料为 CRTS-I型板式无砟轨道道床施工监理实施细则 无砟轨道采用单元分块式结构，桥隧轨道结构高度为687mm ,路基轨道结构高度为787mm ,先导段采用CRTSⅠ型板式无砟轨道混凝土轨

资料概况： 质量管控重点：建成的隧道实际轴线与设计轴线的一致性，隧道圆度、错台；隧道的综合防水能力（破损、错台、渗漏水）；隧道施工过程对地层的扰动，对周围环境、构建筑物、管线的影响等均是隧道施工质

该附件为 城市地铁轨道工程施工技术管理（PPT) ，共97页。 项目概要： 杭州地铁1号线轨道工程正线Ⅱ标包括火车东站至文泽路站及九堡东站至世纪大道站正线及辅助线铺轨任务，铺轨长度56.5

该附件为 城市轨道交通项目管理策划书 ，11月，共89页。 高架桥段主要路段位于市主干道、高速公路及施工区，宏观地貌为构造剥蚀丘陵区，上部结构标准梁主要采用双线及单线预应力混凝土简支箱梁，移动

该附件为 轨道交通车站机电安装及装修项目管理策划书 ，6月，共136页。 联合调试应具备的条件是各专业内部系统调试完毕，通风空调专业风机、电动风阀、冷水机组等设备调试完成并满足设计要求，给排水

该资料为 CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床板施工监理实施细则 铁路隧道内CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道道床混凝土结构设计使用年限不小于60年。其结构主要由C40钢筋混凝土道床板、SK-1型双块式轨

该资料为 CRTSⅡ型板式无砟轨道揭板试验施工技术 根据石武客运专线CRTSⅡ型板式无砟轨道道下揭板试验实例，介绍了CA砂浆搅拌、灌注和轨道板粗铺、精调等各项施工工艺及现场揭板检验平坡和最大曲

该资料为 CRTSⅠ型与CRTSII型板式无砟轨道结构特点分析 无砟轨道具有整体稳定性强、刚度均匀性好、线路平顺度高、耐久性强的突出优点, 满足客运专线和高速铁路对轨道性能的要求, 以板式无砟

题目：城市轨道交通测量常用表格45页 格式：word 页数：45 简介： 该附件为城市轨道交通测量常用表格，在工程项目标准化管理方面涵盖内容全面，均可直接打印使用，非常建议参考。

资料概况： 安全生产管理应制度化、规范化、标准化、精细化、常态化。 安全生产管理应能营造一个良好、安全、文明、和谐的建设环境，减少安全事故的发生。 目录： 1

安全目标 杜绝员工因工死亡事故，重伤率控制在0.6‰以内,年内负伤率不超过2.0‰； 杜绝因施工引起的地面隆起和下沉而导致的地面建（构）筑物、地下构造物和市政管线等设施的破坏及危及交通运输的险

资料概况： 申报创建精品工程的规模： 1.新建铁路综合工程连续长度在100km（含）以上（含两端区段站); 2.铁路通信、信号、电力及牵引供电等四电工程长度200km（含）以上; 3.

该附件为： 地铁轨道交通安全生产事故应急预案 ，，共74页。 主要内容： 工程线路全长约2.19km。主要为通道、出入口、风道、风亭，土建工程。车站采用明挖法施工，建筑总面积为34887m