隧道工程

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该附件为 盾构隧道高精度盾构管片钢模设计过程 ，共10页。 盾构机和管片是控制盾构隧道质量的两大要素，管片质量的好坏直接影响了盾构机掘进控制、管片拼装质量以及成型后隧道的结构性能，防水性能和耐

文章以老东山隧道现浇砼洞门施工为例，详细介绍了如何在当前洞门设计单一的情况下，不改变洞门本身的结构尺寸，采用木条做假缝的方法，提高洞门的美观度并有效的降低洞门修筑成本，取得了良好的施工效果。 1&

双台车快速掘进技术在隧道中的应用 本文首先分析了液压凿岩机、风钻的优缺点，其次介绍了瑞典353E凿岩台车在方斗山隧道B13标中的应用情况。通过对部分统计数据分析，得出双台车掘进技术在掘进速度方面

国内外长大隧道施工技术的综述与展望 当前，山岭隧道和其他地下工程是人类向自然界要空间、进行资源开发的主要方向之一，“上天入地”是人类向立体空间发展的必然趋势。21世纪世界隧道与地下空间的开发必将

在隧道工程爆破施工中，采用 “轴向不耦合切缝聚能光面爆破”技术比传统爆破工艺施工的隧道开挖轮廓线更圆顺光滑，超欠挖得到明显改善，对围岩的扰动减小，围岩自稳能力提高，获得了显著的经济效益和社会效益。本文

以湛江湾跨海盾构隧道工程为背景，应用数值分析方法，建立了单环衬砌结构的三维有限元精细模型，研究了在不同水头作用下单环管片结构以及接缝部位的变形情况。采用修正惯用法得出在最大水头作用下管片结构的内力分布

近年来,我国城市轨道交通建设发展迅速,但是面临着越来越复杂的周边环境和施工条件,研究和制定相应的施工技术和应对措施十分必要。本文针对盾构隧道穿越下沉式广场、下穿既有下立交以及下穿高架桥墩工程实例进行分

公路隧道超挖原因分析及预防、控制措施 本文对公路隧道开挖中的超欠原因做了详细分析，并结合施工谈了解决超欠挖的预防和控制措施，对公路隧道施工可提供一定的参考价值。 隧着高速公路的大量修建，尤其

浅谈隧道超欠挖计算原理与程序设计 随着铁路、公路建设的快速发展，我国隧道建设的施工技术也大幅度提高，由于工期紧迫促成测量放样的过程也是一个重要环节，如果再采用普通的尺距法不仅仅降低了放样效率还造

白云山隧道软弱地质岩溶富水段施工技术 软弱地质岩溶隧道的主要特点是充填软塑状黏土、岩溶、地下水、暗河发育，极易发生塌方、突水、突泥等地质灾害，本文结合宜万铁路白云山隧道采取的安全有效的施工措施，对

隧道进口里程DK194+082，出口里程DK194+450，全长368m。隧道位于半径为5000m曲线上，隧道内坡度为7.5‰的下坡，最大埋深61.08m。隧道进出线间距4.49m，DK194+340

本文详细研究了海底隧道工程施工风险分析评价的各部分内容，包括风险识别、风险估计、风险指标体系、风险评价，主要包括以下几个方面： 1、根据海底隧道工程施工的特点，以及对其各个施工步骤的详细分析，将复

新奥法即新奥地利隧道施工方法的简称， 原文是New Austrian Tunnelling Method 简称 NATM ， 新奥法概念是奥地利学者拉布西维兹 （L. V. RABCEW ICZ） 教

该项目位于浙江省温州市乐清市淡溪镇，双角尖隧道为分离式隧道，左洞进口桩号为ZK119+370，位于R=3670m的曲线上，出口桩号为ZK121+810，位于R=1400m的曲线上，隧道纵坡进口为-0.

青杠哨隧道位于桐梓县新站镇辖区，于石坝子进洞，穿越山体至长田坎出洞，隧道左线纵坡为0.6%，隧道右线纵坡为0.59%。左幅隧道进、出口里程分别为K17+620~K21+215，全长3595m；右幅隧道

该资料为 高铁标段 项目经理 部隧道风险管理及防范措施 本标段为新建郑州至万州高铁湖北段ZWZQ-9标，起点位于湖北省宜昌市兴山县古夫镇、经南阳镇、昭君镇、止于高桥乡境内；线路于兴山县古夫

该资料为 铁路隧道工程施工风险评估与管理 在铁路隧道工程设计和施工期间发生人员伤亡、环境破坏、财产损失、工程经济损失、工期延误等潜在的不利事件的概率（P）和后果（C）的集合，表达式为：R=f(

内容为： 隧道施工标准化指南 为总结我省高速公路隧道建设多年来的实践经验，进一步规范隧道施工的各项工序操作，提高施工管理水平，实现全省隧道施工标准化，克服 质量通病 ，促进高速公路隧道施工

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