隧道工程

隧道 施工组织设计 本合同段设青山岭隧道一座，起止里程为K144+050～K145+150，全长1100m。隧道岩性以褐灰、浅灰、灰绿色流纹岩为主，风化厚度大，岩体多以碎裂结构为主，不同风化程

内容为： 海底隧道施工组织设计 为确保该项目的桥梁构造物达到清水砼效果，桥梁墩、柱及预应力空心板梁均采用对拼定型钢模，并尽量减少模板拼缝。所有模板接缝均采用接插式接口，防止漏浆。在同一部位或同

内容为： 隧道工程施工组织设计 本隧道为铁路双线隧道，比单线隧道开挖断面较大，对开挖过程中确保隧道洞室安全稳定要求更高。在隧道中部存在一处浅埋段，最小埋深约8 米，属于Ⅴ级围岩，稍有不慎，易引

隧道工程 施工组织设计 上四皓2号隧道位于山西省吕梁市离石区吴城镇境内 ,隧道起讫里程为DK144+096～DK144+705,全长609米。 隧道设计为单洞双线隧道，线间距从进口到出口变化范

该资料为 城际铁路工程隧道实施性施工组织设计 ，共293页， 隧道建筑限界及衬砌内轮廓依据《高速铁路设计规范》（TB10621-近代）确定，主要有：（1）线间距 5.0m 的新建客运专线双线铁

该附件为： 六车道隧道实施性施工组织设计 ，，共225页。 项目概要： 隧道右幅6.09公里，左幅6.054公里。除起点段右幅74m，左幅52m为挖方路基外，其余工程为桐梓隧道1座。桐梓隧

该附件为： 小净距分离式中隧道施工组织设计 ，，共406页。 项目概要： 本标段主线桥梁5座，计2936延米，匝道桥梁2座，计452延米，人行天桥1座，计92米。 1.沿河路分离式中桥

该附件为： 隧道工程冬季应急防护专项施工方案 ，格式为word，共28页，同类工程可下载参考。 一、项目概要： 冬施期限：根据《建筑工程冬期施工规程》JGJ/T104-2016规定，当

资料概况： 2#竖井盾构机下井吊装区域是硬化地面，地下无管线、军缆等设施，地上周围无阻碍吊装施工的电线及路牌等；2#竖井矿山隧道端开挖完成86m，2#竖井盾构机下井吊装井口尺寸为14.1m×9.1

资料概况： （1）炸药 2号岩石RHZY，规格 直径：32mm、25mm 药卷质量（含包装皮）： 200g±10g，每箱净重24kg，箱外红色字体印刷。 殉爆距离≥3cm 猛度

资料概况： 隧道地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构组成自上而下分别为钢轨、扣件、双块式轨枕、道床板等部分。双块式轨枕为扣件的安装提供良好的接口。道床板作为主要的承载结构且暴露于空气之中，应严格满足

资料概况： 隧道原设计1#斜井井身长945.31米，综合坡度9.13%，井底与正洞右线单联斜交。井口位于滑坡体处，暗洞口进入山体坡脚40多米，仰坡开挖高度达 60多米，暗洞口底板标高高出既有便道约

资料概况： XXX隧道设计为双线、分离式隧道，右线长度2855m，左线长度2855m。瓦斯设防地段左线穿越煤系地层地段695m，右线穿越煤系地层地段595m，根据瓦斯设防地段的地质情况分析，本隧道

资料概况： XX铁路XX隧道东起XX河，西至XX河，设计为两条单线隧道，线间距30m，上行隧道全长6014m，下行隧道全长5867m。纵坡为单面上坡，为设计时速160km/h的单线电化隧道。

资料概况： 隧道地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构组成自上而下分别为钢轨、扣件、双块式轨枕、道床板等部分。双块式轨枕为扣件的安装提供良好的接口。道床板作为主要的承载结构且暴露于空气之中，应严格满足

资料概况： 隧道全长9645m，隧道内地质复杂，隧址区断层十分发育，与隧身呈不同角度相交，直接影响隧道围岩分级的断层约有18条，部分浅埋地段地表有水塘、民房，且地表水与地下水较发育，极易引起突水、

资料概况： 本隧道全长14197m。双线隧道，左右线线间距4.2~4.313m。隧道线路纵坡；隧道进口里程为674m3‰的上坡,其后依次为15‰(6800m长），6.8‰（1000m长）的上坡，5

资料概况： XX隧道位于陕西省，全长5899m。 （1）铁路等级：客运专线 （2）正线数目：双线 （3）速度目标值：250km/h （4）最小曲线半径：4500m （5）正线线

资料概况： 根据隧道的设计和施工情况，通过施工走向和坡度，我们可以简单分类为顺坡排水和反坡排水。比如，对于一条呈单面上坡的隧道，施工时涉及到顺坡排水的工区一般为进口工区、斜井工区正洞往大里程方向段

资料概况： 隧道位于XX市境内，穿越XX高速公路东侧低山丘陵区。地形起伏较大，高程一般为48.0～330.0m，相对高差约20.0～300.0m。山体整体较为陡峭，山体自然坡度一般为15°～30°