隧道工程

该附件为 削竹式隧道洞门浇筑开工报告 ，共7页，格式为word。 项目概要： 隧道洞门形式采用削竹式洞门，采用C25钢筋混凝土，削竹坡度1：1.75，洞门长度10m。削竹式洞门是一种稳定性

全管段共有隧道31座，全长22.171km，占施工总长度的27.96%。其中岳阳市境内隧道30座计16.887km（含五尖大山隧道6857m），主要以短小隧道群为主（最短的仅70m），施工长度在500

内容为： 隧道施工监测总结报告 隧道区间内主要地层为第四系残坡积土和燕山期花岗岩。洞口段约50米为第四系残坡积土主要是砾质粘性土（砾质粘性土），即花岗岩风化残积土，且洞口段30m内为浅埋段，地

内容为： 隧道施工安全管理总结 由于隧道具有“地质复杂、条件艰苦、工序繁多、连续作业”等特点，对现场组织和管理提出了较高的要求。要管好现场，需要一大批认真负责、吃苦耐劳且有一定隧道理论基础和实

内容为： 隧道施工安全管理总结 虽然本项目现阶段施工的隧道在地质、围岩等级方面与以往的隧道存在很大的区别，但是在安全管理方面还是有借鉴的地方。下面就如何加强本项目隧道施工安全管理提出以下几点防

内容为： 隧道开挖方法总结 全断面开挖法是指将整个隧道开挖断面一次钻孔、一次爆破成型、一次初期支护到位的隧道开挖方法。全断面开挖法施工操作比较简单，主要工序使用移动式钻孔台车或多功能台架，全断

内容为： 隧道监测总结报告 通道起点位于区间隧道YDK9+080桩号处，位于210国道下方，起点之前预留20m与4号线的接口，通道总长约280m，下穿阳关立交桥中心环北线下210国道匝道后沿中

内容为： 隧道工程完工总结报告 本标段里程K191+959.536～K194+23.947全长2.864公里，主干道II级标准公路设计，路基宽度8.5m主车道7m，硬路肩2×0.75，设计行车

内容为： 隧道施工总结报告 本项工程为XXX大公路XX至XX段隧道工程，其中，二道岭隧道起讫桩号为k16+950-k17+397，全长447米；二道岭小隧道起讫桩号为k17+635-+820，

内容为： 五篇隧道测量总结 测量工作的重要性是不可忽视的。从工程开始的围挡，地面基础设施的施工，盾构的出洞进洞，直至工程的竣工验收都有着测量工作人员的汗水结晶，更是智慧与科学的体现。 

内容为： 隧道年终技术总结 时光飞逝，自11月20日杨家堡隧道开工至今，已经历了近1年零1个月的时间，在项目部、工区的共同努力下，目前杨家堡隧道工区共完成工程量：隧道洞身开挖完成100%，隧道

该资料为 隧道施工安全风险识别及风险应对措施 任何工程都有风险，需通过风险识别评价与管理的手段将风险降低至“可接受”的程度。通过系统化的风险识别评价与管理，可识别及分析风险发生概率及后果、评价

该资料为 隧道施工安全风险分析总结 城市隧道工程通常在城市修建，其施工方法的选择会受到地面建筑物、道路、城市交通等因素的影响，施工方法的界定，要从技术、经济、修建地区具体条件等影响来考虑。施工

仙岭隧道超前地质预报技术方案 本项目起于漳州市芗城区天宝镇埔里村天宝枢纽互通（K59+550），经芗城区五峰农场、南靖县丰田、龙山、金山、和溪，止于南靖县奎洋镇仙岭的仙岭隧道（K119+700），

内容为： 公路隧道开挖爆破详细设计 隧道内采用有砟轨道，轨道结构高度为76.6cm，左线内轨顶面标高=路肩设计标高+0.922。隧道全程直线，隧道内设单面下坡，坡度为-5‰。隧道进口端出洞方向

隧道爆破技术设计 1.1隧道爆破的特点 （1）只有一个自由面（临空面）； （2）炮眼深度受到一定限制，这是与隧道围岩条件、打眼机械工具、爆破技术等有关系； （3）受隧道围岩条件的控制

分岔隧道设计施工关键技术研究 沪蓉国道主干线湖北省境内宜昌至恩施段高速公路为我国最早规划的“两纵两横”国道主干线中的最后还未贯通路段。于5月全面开工建设，工程将于底全面建成。由于该工程穿过的区域

内容为： 隧道整治工程总结 我公司自二OO四年五月份正式开始隧道整治以来，经过一年多的学习、探索及施工经验总结，对隧道整治这个项目有了一个清晰的认识及一套比较完整的施工经验，下面就我公司隧道整

该附件为 隧道斜井开挖支护施工方案，共15页 。 简介：斜井位于DK283+700右侧一破旧土房处，土房已弃之不用，房屋前为一片稻田。斜井与正线交角58度，与正洞相交里程为DK283+791.

该附件为 隧道钻孔灌注桩施工方案，，共26页。 项目概要：该项目共有维护结构桩基550根/9983.47m，临时立柱基础桩19根，抗浮桩132根/3034m均为φ1.0m钻孔灌注桩基础，桩身混