隧道工程

该附件为 矿山法之区间隧道主体结构计算书 ，10月，共18页。 结构构件应根据承载力极限状态及正常使用极限状态的要求，分别按下列规定进行计算和验算：承载力及稳定：所有结构构件均应进行承载力（包

该附件为 隧道工程课程设计计算书（优秀等级） ，共16页。 隧道系一级公路隧道，设计行车速度为80公里/小时,根据《公路隧道设计规范》4.4.3，选用v=80km/h的标准断面，该标准断面拱部

该附件为 隧道施工的力学过程与计算模型（PPT） ，共50页。 影响洞室围岩二次应力状态的因素是很多的，如围岩的初始应力状态，岩体地质因素、洞室开挖的形状和尺寸、埋深以及洞室开挖的施工技术等。

该附件为 隧道衬砌台车受力计算书（47页） 。 模板台车就位完毕，整个台车两端各设一个底托传力到初支底面上。台车适用于佰信特双线隧道出口，轮廓半径为R=4010-7750mm，枕木高度H=20

该附件为 隧道横洞衬砌台车Midas计算书 ，共13页。 本衬砌台车采用商业有限元软件Midas Civil2006进行力学计算。计算时根据结构尺寸和使用材料截面建立空间模型，对于模板面板采用

该附件为 隧道衬砌结构ANSYS强度检算模型 ，共8页。 隧道工程建筑物是埋置于地层中的结构物，它的受力和变形与围岩密切相关，支护结构与围岩作为一个统一的受力体系相互约束，共同工作。这种共同作

该附件为 隧道设计衬砌计算范例(结构力学方法) ，共34页。 川藏公路二郎山隧道位于四川省雅安天全县与甘孜泸定县交界的二郎山地段, 东距成都约 260km , 西至康定约 97 km , 这里

该附件为： 高速公路隧道施工通风专项设计 ，，共78页。 项目概要： 该项目桥梁总长49010m/109座，占路线长度28.3%（其中特大桥12460m/8座）；隧道总长93900m/35

该附件为 【论文】湿陷性黄土隧道施工技术 ，共4页。 解决黄土的湿陷性问题是在我国西部修建铁路的第一要务，湿陷性黄土俗称大孔土，它是一种在第四纪时期形成的、颗粒组成以粉粒为主的黄色或褐黄色粉状

该附件为 【论文】地铁区间盾构隧道管片嵌缝防水技术 ，共6页。 对于盾构隧道结构，在研讨嵌缝防水的功效时，首先必须确定嵌缝设计的理念，设计要明确嵌缝究竟应起到防水止水还是疏排水的功效，显然，只

该附件为 【论文】盾构法隧道的嵌缝防水 ，共11页。 盾构法隧道防水的根本在于衬砌自防水和衬砌接缝的弹性密封垫防水。若这两道防水措施出现问题，比如钢筋混凝土管片抗渗能力不足、拼装时管片碎裂或是

该附件为 【论文】隧道仰拱栈桥设计与计算 ，共7页。 为提高结构的耐久性，改善受力状态，仰拱超前、一次性全幅施工，已经成为隧道施工的基本要求，为此，自行设计制造成本低、易制造、移动快捷、轻便的

该附件为 【论文】水下隧道的耐久性设计调研 ，共8页。 在内、外因素的共同作用下，衬砌结构会产生钢筋锈蚀、混凝土强度降低、表面损伤（裂缝、剩落、掉块等）等劣化现象，其中，钢筋锈蚀是引起结构耐久

该附件为 【论文】隧道施工质量控制技术 ，共11页。 质量活动前编制切实可行的质量计划，为现场施工质量控制做好准备，施工过程中，有现场施工管理人员、技术管理人员的指导、严格要求以及其他参建各方

该附件为 【论文】公路隧道防排水施工工法研究 ，共8页。 近年来，尽管我国在隧道建设方面取得了不少成绩，在隧道防排水上取得了进步，但隧道防排水在不同程度上还存在不上问题，对安全行车构成极大难题

该附件为 【论文】山岭隧道洞口段施工工艺 ，共7页。 山岭地区峰谷起伏大、地面横坡陡,形成隧道洞口外路基单侧边坡高,隧道与高边坡衔接,桥隧相连。特别是在陡坡、软岩、浅埋、偏压、雨季施工等不利条

该附件为 【论文】隧道洞口浅埋段施工技术总结 ，共5页。 项目概要： 我队所担负的西南铁路A12标的桥耳沟2#隧道施工，地质由于受构造作用的影响，距F2区域大断层最近处约110米，岩层中小

该附件为 【论文】公路隧道洞口半明半暗地段施工技术 ，共5页。 隧道施工洞口工程是关键,洞口施工各部工序施工顺利,为安全进洞奠定了基础。北京111国道改建工程安岭梁隧道进京线出口施工中，针对洞

该附件为 【论文】有关隧道代替陡坡路堑构想 ，共7页。 随着公路事业的进一步发展，以及向山区发展的战略目标，深挖路堑边坡与隧道方案选择上仍是一个重要课题，以往由于受到施工工艺和设备的限制 ，出

该附件为 【论文】盾构隧道管片计算方法研究 ，共10页。 随着我国经济发展,各大中大城市建造大规模的公路、过江隧道及城市地铁隧道,盾构隧道由于其地层适应性强、施工便利、节约地下空间资源、降低工