涵洞设计施工

附件详情 等级：公路－I级 桥涵设计洪水频率：涵洞：1/50 地震动峰值加速度：0.05g 地震动反应谱特征周期：0.35s 抗震设防烈度：Ⅵ度 ...... 项目概要： 本段道路范

附件详情 技术指标： 1、设计荷载：公路－Ⅱ级，人群荷载：3.5kpa。 2、涵洞类别及尺寸：钢筋混凝土圆管涵D=1500mm，覆土厚度h＞1.0m。箱涵：断面尺寸：5x2.5m，过水箱涵。

位置：湖南 设计年代：近代 使用性：公路桥 跨径大小和多跨总长：1.5m、2.0m、3.0m、4.0mm 使用年限：永久性桥 附件详情 设计说明 1-Φ0.75圆

附件详情 技术指标： 1、设计荷载：公路－Ⅱ级，人群荷载：3.5kpa。 2、涵洞类别及尺寸：倒虹吸：断面尺寸：D=1000mm，覆土厚度h＞1.0m。 3、环境类型：Ⅰ类环境条件 4、设计安全等

该附件为 纬地软件教程之纬地涵洞设计系统 ，共83页。 开始应用纬地涵洞设计系统的第一步为“打开项目”，打开需要设计涵洞的纬地路线项目（如图24-3所示）。如果项目中不包含涵洞数据文件（即第一

资料概况： XX河涵洞全长421.141m，上游接口位于六号线以北约260m处，该处河面宽度约20m，两侧河堤标高250m左右，断面形式为梯形。下游接口位于X号线以南约130m处，该处河面宽度约1

资料概况： 涵洞根据地形、地质、水文、填土高度，结合农田水利设施兼顾人机通过行走等具体情况进行布设，一般采取逢沟设涵的原则。当涵洞必须做于填方路基时，避免不均匀沉降对涵洞的影响，需采用波纹管涵。本

宝兰二线为既有线陇海铁路宝鸡至兰州间加设的第二线，东起陕西宝鸡，西至甘肃兰州。该项目所在地区为黄土高原，气候属亚热带干性草原气候，年降水量为400－500mm，四季分明，气温变化较大，冬季寒冷，夏季较

武九线是我国铁路八纵八横主要通道中“沿江通道”的重要组成部分，主要承担湖北、陕南与闽赣、粤东，川渝与皖南、赣北，鄂南与苏皖沪浙之间的客货物资交流及地方客货运任务，分流京广线（武株段）浙赣线（株向段）的

本单位工程5座框架涵洞，主要用于排水、灌溉兼人行。为钢筋混凝土框架涵。 本段软土及松软土局部分布主要分布在丘间槽谷、堰塘、河流阶地浅层和表层，为全新统冲洪积软塑状黏性土等，呈透镜状或软硬互层状(夹

本施工组织设计适用于南龙铁路-8标项目部三分部承建南平至龙岩铁路扩能工程DK242+199～DK247+248.863管段内涵洞工程,包括涵洞地基处理、基础施工及涵身、涵帽、出入口翼墙及盖板施工等。

该附件为： 倒虹管及涵洞施工检验批质量检验记录表 格式为Word。 一、记录项目： 地基承载力 管材质量 混凝土强度 砂浆强度 回填土 倒虹管闭

该资料为 高速公路涵洞工程施工技术方案21p 一、项目概要 该高速第十二合同段正线长度9.09km，连接线长6.602km；正线为双向6车道高速公路，连接线为二级公路标准。主要工程内容为主

通过对模板的加工、拼接、立模进行严格的控制，对对拉螺栓的位置进行规整布置，对混凝土的制备和振捣进行控制，保证模板的刚度、强度、加工精度，保证模板表面平整、光滑、方正、接缝严密无漏浆，保证浇筑完成的混凝

郑州至民权高速公路郑州段TJ-2标起讫里程为K2+000～K13+000，设主线、中牟西互通立交及服务区三段，全线共涵洞通道24道，我标段选定K11+645钢筋混凝土盖板为首件项目。该盖板长29m，宽

该资料为 新建铁路涵洞工程明挖基础施工技术交底 基坑开挖前要做好以下工作：A、 测定基坑中心线、方向和高程；B、 按地质、水文资料环保要求，结合现场情况，制定施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、

该附件为 装配式涵洞工程施工技术交底书 ，共15页。 每节钢筋绑扎成型后，经现场技术员检查满足要求后，安装对应型号的模板，模板安装采用吊车吊装到位，模板从一头拼装，模板整体到位之后，将模板大致

该附件为 钢混凝实心盖板涵洞施工技术交底 ，共9页。 根据测量人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小、现场地质情况和放坡要求及基坑底的工作宽度（每边至少放宽50cm），确定基础开挖位置，用白灰撒

1、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产十大纪律； 2、严格执行 施工组织设计 和安全技术措施，不准擅自修改； 3、基坑开挖前，应先检查了解地质、水文、道路、附近建筑物、民房等状况，

（1）、冷拉和张拉钢筋要严格按照规定应力和伸长度进行，不得随意变更。不论拉伸或放松钢筋都应缓慢均匀，发现油泵、千斤顶、锚卡具有异常，应立即停止张拉。 （2）、张拉钢筋，两端应设置防护挡板，钢筋张拉