路桥施工组织设计

该资料为 高速公路上坡米 I 号大桥施工安全风险评估报告 公路桥梁工程施工环境条件复杂，施工组织实施困难，作业安全风险高居不下，一直以来是行业安全监管的重点环节。在施工阶段开展安全风险评估，通

该资料为 高速公路大桥缆索吊专项施工技术方案 ，，内容丰富且图片完整，值得下载学习！ 资料概况：大桥主桥为 258m+1130m+345m 的双塔单跨钢桁架悬索桥，主缆采用公称抗拉强度 177

该资料为 高速公路大桥上部结构钢桁梁吊装方案， 内容丰富且图片完整，值得下载学习！ 资料概况： 高速公路是对“6 横 7 纵 8 联”及 4 个城市环线网的进一步完善优化，高速公路路线全长

该资料为 高速公路特大桥水中墩施工专项方案 ，共36页， 根据设计，每个墩都有两个承台。每个承台有6根直径1.6m的桩。每个承台的尺寸均为6.6m×10.6m×3m。两承台设计顶标高为17.5

该资料为 跨高速公路特大桥(48+88+48)m连续梁转体施工方案 跨高速公路特大桥在铁路里程DK59+075.555～DK59+413.555设计为88m+160m+88m自锚上承式拱桥，其

该资料为 高速公路徐丈子2号大桥30米T梁架设施工方案 徐丈子2号大桥，中心桩号为K156+724，上部结构右幅为12跨30米先简支后连续T梁，左幅为9跨30米先简支后连续T梁，3跨30米

该附件为 高速公路特大桥之单跨双铰钢桁梁悬索桥施工方案 ，共103页。 贵州省遵义至余庆高速公路D线乌江特大桥是一座主跨为650米单跨双铰钢桁梁悬索桥，主缆矢跨比1：10，加劲钢桁梁高6.5m

1、首先挖除地表不适宜填筑的腐植土，淤泥，泥浆等，压路机碾压，局部有弹簧现象采用碎石嵌挤等方法处理，沿路线方向每侧各开挖的排水沟，填筑1~2层灰土，每层500px，横断面两侧各宽出梁体1250px，人

附件详情 1.1.护壁及护圈施工 护壁模板用三块弧形模板拼装而成，每节护壁支模时必须用十字线吊中，保证桩位和孔径的准确性。在每节模板的上下端各设一道圆弧形槽钢或角钢做成的内钢圈作为内侧支撑，防止模

附件详情 2.2摩擦桩的临时性支撑及护壁，应在灌注砼时逐步拆除。无法拆除的临时性的支护不得用于摩擦桩………… 1． 挖孔 井口围护应高出地面的200㎜～300㎜，防止土、石、杂物落入孔内伤人。挖孔

该附件为 跨高速公路标段特大桥龙门吊安装拆卸施工方案 ，共18页，格式为word。 项目概要： 本项目主要施工内容为特大桥桥梁下部结构、连续梁、桥面系及无砟轨道安装铺设。 总体安装

内容为： 高速公路工程特大桥合拢段施工方案 主桥上部采用(65+2×120+65) m预应力混凝土连续刚构桥，边中跨比为0.542。主梁为单箱单室预应力混凝土直腹板箱形梁,主梁根部梁高7.2m

内容为： 高速公路改扩建工程特大桥墩身冬季施工方案 改扩建工程全长194.904857公里，本方案的制定范围主要有：K2+640左线仕望河大桥、K2+635右线仕望河大桥、ZEK0+800E匝

内容为： 高速公路特大桥上跨胶济客专转体施工方案 该处铁路路肩宽度12.8m，双线电气化，路基高度约3m。考虑到大桥上跨胶济铁路客运专线，为了减少上跨施工对铁路运输的影响以及常规施工存在较大的

附件详情 一、编制依据 1 二、项目概要及水文地质 1 1、项目概要 1 2、水文状况 2 3、地质状况 3 三、采用人工挖孔原因及适用范围控制 4 1、原因 4 2

附件详情 2.3.1、挖土 ｃ、挖土由人工从上到下逐层用镐、锹进行，遇坚硬土层用锤、钎破碎，挖至基岩用风镐，挖土顺序为先挖中间部分后周边，按设计桩径加两倍护壁厚度控制截面大小，扩底部分采取先挖桩身

附件详情 六、挖孔桩施工技术方案 施工时按照要求进行打眼放炮，严格控制用药量，以松动爆破为主，并采用电雷管引爆，经过几轮次的爆破后，总结炮眼布置朝向、用药量的数据，确定最佳爆破方案。孔内放炮后立即

该附件为： 长江大桥接线隧道段道路工程设计图纸 ，，CAD图纸。 项目概要： 该项目全长约2.1km，包括重钢路基段和接线隧道两部分，其中路基段长约1.1km，隧道段长约1.0km，按照城

附件详情 项目概要 编制依据 施工准备及安排 施工方案 重点和难点工程的施工方案、方法及其措施 冬季和雨季的施工安排 质量、安全保证体系 其他应说明的事项

该附件为 津晋高速公路汉港公路互通式立交 施工组织设计 ，pdf格式 津晋高速公路汉港公路互通式立交施工组织设计 津晋高速公路汉港公路互通式立交施工组织设计 津晋高速公路汉